柴油發(fā)電機組出租諧振接地 德國于1917年首次采用消弧線圈，以電感電流補償電容電流，使接地電弧瞬間熄滅，既不會中斷供電，同時避免了通信干擾和鐵路信號的誤動作。而缺點是一旦發(fā)生 接地，故障線路比較困難。 不過，在當代電子、微電子技術(shù)的支持下，國內(nèi)外長期存在的這一技術(shù)難題已被攻克。 例如，中國的參數(shù)(殘流)增量、零序基波時序鑒別和法國的零序?qū)Ъ{、反向有功電流等原理的微機接地保護裝置，可以自動故障線路;與此同時又研制出了許多無級和分級調(diào)節(jié)的，調(diào)感式、調(diào)容式、插棒式以及包括補償有功電流在內(nèi)等自動補償裝置。這樣諧振接地在國內(nèi)外的中壓電網(wǎng)中又有了新的發(fā)展[3]。 國內(nèi)外的長期運行經(jīng)驗證明，對于絕大多數(shù)的瞬間電弧接地故障，用戶并無感覺;而極少數(shù)的 接地故障，因低值殘流限制了故障點附近的地電位、接觸電壓和跨步電壓升高，故不會威脅人身和設(shè)備的[1、2]。信息時代優(yōu)點尤為明顯。 根據(jù)對恢復電壓初速度、恢復時間和殘流大小等6方面的理論分析和電纜網(wǎng)絡(luò)的運行經(jīng)驗，當電容電流不大于350A時，采用諧振接地不成問題[2]。由于正常情況下電網(wǎng)多為分區(qū)運行，故實際上沒有限制。例如一個30kV電纜網(wǎng)絡(luò)，當電容電流由2899 A增大至4000 A時，中性點仍采用諧振接地方式[1]。

柴油發(fā)電機組出租波浪能發(fā)電的方式 波浪能發(fā)電(wave power generation)是以波浪的能量為動力生產(chǎn)電能。海洋波浪蘊藏著巨大的能量，正弦波浪每米波峰寬度的功率P≈HT kW/m。式中，H為波高，m;T為波周期，s。 通過某種裝置可將波浪的能量轉(zhuǎn)換為機械的、氣壓的或液壓的能量，然后通過傳動機構(gòu)、氣輪機、水輪機或油壓馬達驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。 全球有經(jīng)濟價值的波浪能開采量估計為1～10億kW。中國波浪能的理論儲量為7000萬kW左右。 波浪能發(fā)電方式數(shù)以千計，按能量中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)主要分為機械式、氣動式和液壓式三大類。 1、機械式 通過某種傳動機構(gòu)實現(xiàn)波浪能從往復運動到單向旋轉(zhuǎn)運動的傳遞來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的方式。采用齒條、齒輪和棘輪機構(gòu)的機械式裝置。隨著波浪的起伏，齒條跟浮子一起升降，驅(qū)動與之嚙合的左右兩只齒輪作往復旋轉(zhuǎn)。齒輪各自以棘輪機構(gòu)與軸相連。齒條上升，左齒輪驅(qū)動其軸逆時針旋轉(zhuǎn)，右齒輪則順時針空轉(zhuǎn)。通過后面一級齒輪的傳動，驅(qū)動發(fā)電機順時針旋轉(zhuǎn)發(fā)電。機械式裝置多是早期的設(shè)計，往往結(jié)構(gòu)笨重，可靠性差，未獲實用。