防撞橋梁護(hù)欄可以防止車輛沖出橋外： 橋梁防撞護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。 布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤考慮;路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。設(shè)計(jì)時(shí)要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì);在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮橋梁防撞護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄。 橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄的目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

在城市街道上，隨處可以看到道路護(hù)欄的身影，護(hù)欄是道路的輔助設(shè)施，有市民抱怨安裝護(hù)欄之后，道路變得更窄，然而，也有市民認(rèn)為安裝護(hù)欄可以讓城市變得更美觀，而且減少違規(guī)現(xiàn)象。那么，道路護(hù)欄究竟有哪些重要的作用呢？ 1、分割功能： 道路護(hù)欄可以將路上的機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車，以及行人交通進(jìn)行有效的分割，而且可以將道路在斷面上進(jìn)行縱向分割，這樣一來就可以讓機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車，以及行人分道行駛，可以有效的提高交通的性，進(jìn)一步改善交通秩序。 2、阻攔功能： 護(hù)欄的安裝可以有效地阻攔那些不良的交通行為，比如可以阻攔試圖橫穿馬路的行人，或者是自行車，機(jī)動(dòng)車。 3、警示功能： 護(hù)欄的輪廓雖然簡潔，但是在安裝警示燈，指示牌之后，可以警示駕駛員注意護(hù)欄的存在，警示駕駛員注意行人和非機(jī)動(dòng)車輛，這樣可以有效地避免交通事故的發(fā)生。 總而言之，道路護(hù)欄的安裝，可以讓城市的街道變得更美觀，而且還可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象，同時(shí)具備分割功能和阻攔功能，對司機(jī)和行人都有警示的作用。 防撞橋梁護(hù)欄

橋梁護(hù)欄的等級(jí)是如何劃分的：橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來就介紹一下如何劃分橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。 劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄一般常見的形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級(jí)護(hù)欄、A級(jí)護(hù)欄、SB級(jí)護(hù)欄、SA級(jí)護(hù)欄、SS級(jí)護(hù)欄等等。 通常防撞橋梁護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注橋梁護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形橋梁護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索橋梁護(hù)欄為主要代表形式。