本實(shí)用新型涉及建筑物連接件，更具體地說(shuō)是涉及連廊滑動(dòng)連接支座。背景技術(shù)：目前，國(guó)內(nèi)外高層及超高層抗震建筑工程中，越來(lái)越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接，而用來(lái)連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進(jìn)行位移或扭轉(zhuǎn)，而且橡膠支座抗拉性能較差，但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會(huì)造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)功能，可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會(huì)造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況，但剛支座沒(méi)有復(fù)位功能和抗拉功能，因此常常除了采用鋼支座外，還需要配套增加連廊復(fù)位裝置和抗拉裝置，而廊復(fù)位裝置和抗拉裝置安裝起來(lái)比較復(fù)雜，成本也較高。另外，復(fù)位裝置和抗拉裝置會(huì)需要更大的安裝空間，常常對(duì)建筑立面效果產(chǎn)生影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有復(fù)位功能的連廊滑動(dòng)連接支座。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：連廊滑動(dòng)連接支座，包括：上支座，所述上支座包括上支座板和設(shè)于所述上支座板中間的支撐塊，所述支撐塊具有相對(duì)平行的兩個(gè)側(cè)面，所述兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部；下支座，所述下支座包括下支座板和設(shè)于所述下支座板上的四個(gè)側(cè)板，所述四個(gè)側(cè)板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動(dòng)腔室，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部；所述支撐塊置于所述滑動(dòng)腔室內(nèi)且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進(jìn)行沿圓弧形方向的相對(duì)滑動(dòng)。所述下支座板的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面，且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板，所述支撐塊的底面為向內(nèi)凹的球面，所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球冠板，該球冠板的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設(shè)有圓弧形滑動(dòng)板，所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球面形滑動(dòng)板。所述圓弧形滑動(dòng)板、所述球面形滑動(dòng)板為MHP板。所述圓弧形滑動(dòng)板、所述球面形滑動(dòng)板上均開(kāi)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽內(nèi)涂有硅脂潤(rùn)滑油。所述四個(gè)側(cè)板中的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上，所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預(yù)埋鋼板上。本實(shí)用新型提出的連廊滑動(dòng)連接支座由于上支座與下支座之間進(jìn)行的相對(duì)滑動(dòng)為沿圓弧形方向，因此在上支座與下支座發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動(dòng)到初始安裝位置，從而使上支座和下支座復(fù)位。另外，通過(guò)在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過(guò)滑動(dòng)板來(lái)連接，可以增加上支座與下支座在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的可靠性，同時(shí)也有利于上支座與下支座之間的相對(duì)滑動(dòng)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型連廊滑動(dòng)連接支座從上向下看的示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視圖；圖3為圖1中B-B向的剖視圖；圖4為連廊滑動(dòng)連接支座的安裝示意圖。具體實(shí)施方式如圖1，本實(shí)用新型提出的連廊滑動(dòng)連接支座，包括上支座10和下支座20，連廊鋼柱固定在上支座10上，下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3，上支座包括上支座板11和設(shè)于上支座板11中間的支撐塊12，支撐塊12具有相對(duì)平行的兩個(gè)側(cè)面，兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實(shí)施例中支撐塊12呈立方形，且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設(shè)于下支座板21上的四個(gè)側(cè)板22，四個(gè)側(cè)板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動(dòng)腔室27，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實(shí)施例中滑動(dòng)腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動(dòng)腔室27內(nèi)且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進(jìn)行沿圓弧形方向的相對(duì)滑動(dòng)（圖中C代表的方向?yàn)樯现ёc下支座進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)的方向）。在地震發(fā)生時(shí)，由于劇烈的變形上支座與下支座會(huì)發(fā)生沿圓弧形方向的相對(duì)滑動(dòng)，地震停止后，由于自身重力作用會(huì)使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動(dòng)到點(diǎn)，即上支座與下支座的初始安裝位置，從而使上支座和下支座復(fù)位。同時(shí)上支座與下支座之間通過(guò)卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動(dòng)連接支座的抗拉性能。下支座板21的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面，且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板23，支撐塊12的底面為向內(nèi)凹的球面，圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設(shè)有球冠板24，該球冠板24的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設(shè)有圓弧形滑動(dòng)板25，球冠板24與支撐塊12的底面之間設(shè)有球面形滑動(dòng)板13。通過(guò)在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過(guò)滑動(dòng)板來(lái)連接，可以增加上支座與下支座在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的可靠性，同時(shí)也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對(duì)滑動(dòng)，以及上支座板和下支座板之間在小范圍內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中圓弧形滑動(dòng)板上的部分嵌入球冠板內(nèi)，以使圓弧形滑動(dòng)板固定在球冠板上；球面形滑動(dòng)板上的部分嵌入支撐塊內(nèi)，以使球面形滑動(dòng)板固定在支撐塊上。本實(shí)施例中圓弧形滑動(dòng)板、球面形滑動(dòng)板為MHP板。圓弧形滑動(dòng)板、球面形滑動(dòng)板上均開(kāi)有儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽內(nèi)涂有硅脂潤(rùn)滑油，以便于滑動(dòng)。硅脂潤(rùn)滑油為5201-2硅脂潤(rùn)滑油。四個(gè)側(cè)板中的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊26，緩沖墊26用來(lái)吸收支撐塊12在撞上側(cè)板22上時(shí)的沖撞力，從而減少對(duì)側(cè)板的破壞。本實(shí)施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4，連廊鋼柱30焊接在上支座板11上，塔樓40上設(shè)有塔樓鋼梁41，塔樓鋼梁41上設(shè)有預(yù)埋鋼板42，下支座板21焊接在預(yù)埋鋼板42上。安裝該連廊滑動(dòng)連接支座時(shí)，先清理好預(yù)埋鋼板，使預(yù)埋鋼板表面平整并除好銹，支座位置定位后，將下支座板與預(yù)埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置，將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對(duì)中，預(yù)拼裝后進(jìn)行連廊鋼柱與上支座板的焊接，對(duì)焊縫表面防銹層破損部分進(jìn)行防銹涂裝。以上的具體實(shí)施例僅用以舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)思，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的構(gòu)思下可以做出多種變形和變化，這些變形和變化均包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座應(yīng)為系統(tǒng)鋼材。支座材料易加工，但使用壽命難保證。構(gòu)造鋼支座用螺紋工字型hybrid保持，提高了鋼支座的強(qiáng)度，但無(wú)保證施工精度;普通螺紋支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受螺紋磨損影響小，適用范圍廣。混凝土支座通常為預(yù)制或現(xiàn)澆框架柱、梁及鋼板等加固而成，其一般不直接用鋼材，而是采用鋼筋混凝土柱、梁和鋼梁作支座。
鋼支座布置在構(gòu)件截面附近，適用于大型框架結(jié)構(gòu)中以保證整個(gè)構(gòu)件的強(qiáng)度，限制截面方向變形和整體變形，穩(wěn)定性也較好。鋼支座已廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑和家庭建筑中，具有很高的性能價(jià)值。書(shū)上說(shuō)的關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的概念都很片面，尤其是新加坡的合鋼結(jié)構(gòu)。要談鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問(wèn)題可分為三個(gè)：鋼的變形問(wèn)題。
材料本身的強(qiáng)度問(wèn)題以及支座的設(shè)計(jì)問(wèn)題。今天我講的應(yīng)該是第二個(gè)問(wèn)題。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問(wèn)題，本人覺(jué)得應(yīng)該分為三部分。首先是鋼材問(wèn)題，目前主流的鋼材主要包括3種：細(xì)直材，圓形直材和大馬士革3d。細(xì)直材強(qiáng)度高，但是耐磨性較差，圓形直材比較脆，強(qiáng)度高，但是容易裂。而大馬士革鋼直徑較大。
不容易形變。相對(duì)來(lái)說(shuō)三種鋼材比較新。上圖由三種鋼材組成的柱（見(jiàn)下圖）。第二是要選擇鋼材的彎曲直徑，首先要確定和量取各方向上的質(zhì)量桿，根據(jù)彎曲方式和彎曲長(zhǎng)度，將成角度的橫向縱向組合在一起即可，如下圖彎曲長(zhǎng)度越大，每平方米所需的鋼材越大，由柱受力產(chǎn)生的變形就越大。且三種鋼材截面中，圓形直材較為好用。
具體息見(jiàn)下圖（鋼材量）。扁擔(dān)的重量是圓形的1.5倍，故扁擔(dān)的橫截面受彎截面積較大。第三，鋼材的變形問(wèn)題：鋼材屬于剛體，無(wú)論你如何彎曲，只要保證構(gòu)件不被拉長(zhǎng)，保證圓柱受力不變形，那么就能夠承受較大的豎向載荷，但是如果不能保證圓柱也不變形，鋼材還是會(huì)受到扭荷，這樣鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量將有所下降。
目前我國(guó)已經(jīng)提出了錐扁挑肋的技術(shù)方案，如下圖（肋：鋼梁整跨抗扭曲性能要求）。關(guān)于夾心梁的問(wèn)題，見(jiàn)下圖（表格不列于圖中）：可以看出，鋼梁是薄壁結(jié)構(gòu)。例如鋼梁（鋼梁）一般是正筋作支座，因?yàn)檎钅艹惺茌^大的彎矩，如要做厚的夾心梁，需采用各方向用細(xì)直材連接，但是鋼梁縱向強(qiáng)度不足，也容易斷裂。
下圖中為夾心梁，拉直之后出現(xiàn)變形破壞。對(duì)于新加坡某中國(guó)公司采用4尺寸的鋼結(jié)構(gòu)支座，重要原因是中國(guó)橋梁采用了軟鋼，雖然不能承受大的彎矩，但是可以承受較大的扭荷。實(shí)際上，大部分橋梁的支座都在160m左右。以上綜合來(lái)看，鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問(wèn)題是復(fù)雜多樣的，要因橋而異。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類(lèi)：即鋼性連接的抗震、減震類(lèi)鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機(jī)理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)，可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價(jià)值。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的彈性約束，而點(diǎn)支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個(gè)方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性。