SF三防橋梁伸縮縫《防水、防塵、防震》耐久橋梁伸縮裝置（以下簡稱SF三防伸縮裝置）曾先后獲 發(fā)明 和 實用新型 ，是目前國內(nèi)較為理想的橋梁伸縮裝置之一。SF三防伸縮裝置設計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單合理，其結(jié)構(gòu)主要由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓等組成，梳型鋼板通過錨固螺栓錨固于橋面結(jié)構(gòu)。
直接承受車輛沖擊荷載作用，橡膠防水層止水作用伸縮量大、淺埋設SF三防伸縮裝置，設計容許伸縮量40--100mm，適于各種不同梁體結(jié)構(gòu)、不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。SF三防伸縮裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30--40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設就能達到有效的錨固強度。
一般情況下伸縮量〉80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，例如型鋼伸縮裝置整體高度〉250mm。設計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共山同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞。
嚴重時影響梁體的正常伸縮。SF三防伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳型伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
SF三防伸縮裝置設置二層橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。SF三防伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從結(jié)構(gòu)上較徹底地了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件。伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛生好。
因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。SF三防伸縮裝置，1987年先后應用于武漢市二橋、江漢一橋和琴臺產(chǎn)交橋，經(jīng)過多年的實踐檢驗和不斷完善。1990年以后，應用二武漢市各種橋梁十幾座及其它省市地區(qū)橋梁十幾座，使用效果良好。近二年來。
又在神州岷江二橋、烏龍江大橋、上海南浦大橋、曹楊路橋、南京長江大橋、新莊立交橋等工程中廣泛應用。實踐證明，SF三防伸縮裝置有效的解決了當今橋梁伸縮裝置普遍存在的漏水、跳車、維修量大及使用壽命短等問題。特別是它的伸縮量大、淺埋設的特有技術(shù)優(yōu)勢更適宜伸縮量大的新建橋梁和老橋改建中應用。
目前，已得到不少設計單位、建設單位的重視和好評。SF三防伸縮裝置注重實效，不僅解決了其它伸縮裝置普遍存在的問題，同時也解決了橋梁伸縮裝置維修中的困難，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。從基建投資分板，SF三防伸縮裝置的造價和橡膠伸縮裝置接近，比仿毛勒的型鋼伸縮裝置便宜許多倍，從使用年限、使用效果來分板。
本伸縮裝置的總造價，僅相當于橡膠伸縮裝置的總造價的幾十分之一（包括維修費用），無疑是比較小投資換來極大的社會效益。SF三防伸縮裝置全部采用耐候材料，用直徑22毫米的雙排螺栓錨固，伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，接縫區(qū)整體剛性好，不易損壞，除每隔4-5年更換梳型間隙油膏外，一般不需要維修。

80型伸縮縫。橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。d-80型伸縮縫。GQF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點:建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性，舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm，伸縮量小于等于80mm的各種橋梁。
既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用.由于一些伸縮縫安裝不適就會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，不但在國內(nèi)的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決，因此，我們?yōu)榱伺_階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在動難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目。
安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務質(zhì)量及使用年限。80型伸縮縫。GQF-C型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).公路橋梁伸縮縫是一種設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。
安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位。
避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。

梳齒形橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量80mm以后。
其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。2.）梳齒形橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動清渣各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞。
嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
3.）梳齒形橋梁伸縮縫具有比較好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到比較好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。4.）梳齒形橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施。