柴油發(fā)電機組出租在運行實踐中，大型汽輪發(fā)電機出現(xiàn)危及絕緣的過電壓是比較正常的現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機裝設(shè)過勵磁保護后，可不再裝設(shè)過電壓保護，因為前者已具備過電壓保護功能。 1、過電壓 發(fā)電機未必超出的V/Hz（過激磁）限制時，也可能發(fā)生過電壓。 一般說來，這主要是水輪機問題，甩負荷時，轉(zhuǎn)速可能是額定值的200％，如果沒有投入電壓調(diào)節(jié)器，將產(chǎn)生一個成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過激磁可能沒有超過范圍，但是持續(xù)的電壓幅值會超出允許范圍。通常，因為調(diào)速系統(tǒng)的快速響應，對于汽輪機，這不是一個問題。 2、過電壓保護 發(fā)電機過電壓保護是一個帶頻率補償（或?qū)︻l率不靈敏）過電壓繼電器。 這個繼電器應該由一個瞬時動作單元和有一個反時限特性的延時單元。瞬時動作單元整定為在130-150％額定電壓下動作，而反時限單元整定為在110％額定電壓下動作。

發(fā)電機零序電流保護，其整定值的選擇原則如下： ①避開外部單相接地時發(fā)電機本身的電容電流，以及出于零序電流互感器—次側(cè)三相導線排列不對稱而在二次側(cè)引起的不平衡電流。 ②保護裝置的一次動作電流應小于規(guī)定的允許值。 ③柴油發(fā)電機組出租為防止外部相間短路產(chǎn)生的不平衡電流引起的接地保護誤動作，應在相間保護動作時將接地保護閉鎖。 ④保護裝置一般帶有1～2s的時限，以避開外部單相接地瞬間，發(fā)電機暫態(tài)電容電流(其數(shù)據(jù)遠較穩(wěn)態(tài)時的(特殊字符)為大)的影響。 因為，如果不帶時限．則保護裝置的起動電流就必須按照大于發(fā)電機的暫態(tài)電容電流來整定。 3、利用零序電壓構(gòu)成的定子接地保護 一般大、中型發(fā)電機在電力系統(tǒng)中大都采用發(fā)電機變壓器組的接線方式。在這種情況下，發(fā)電機電壓網(wǎng)絡(luò)中，只有發(fā)電機本身、連接發(fā)電機與變壓器的電纜以及變壓器的對地電容，其分布可用下圖來說明。 當發(fā)電機單相接地后，接地電容電流一般小于允許值。對于大容量的發(fā)電機變壓器組，若接地后的電容電流大于允許值．則可在發(fā)電機電壓網(wǎng)絡(luò)中裝設(shè)消弧線圈予以補償。由于上述三項電容電流的數(shù)值基本上不受系統(tǒng)運行方式變化的影響，因此，裝設(shè)消弧線圈后，可以把接地電流補償?shù)胶苄〉臄?shù)值。