景觀護(hù)欄3在各種室外設(shè)施、需要圍欄的區(qū)域中廣泛使用各種燈光景觀護(hù)欄，在交通道路上也有采用燈光景觀護(hù)欄的方式進(jìn)行隔離?，F(xiàn)有的燈光景觀護(hù)欄種類可以說是多種多樣，燈光景觀護(hù)欄按材質(zhì)分有石材、水泥、木材、 碳鋼、不銹鋼、鋁合金、塑鋼等等；燈光景觀護(hù)欄按高低分有低欄、中欄、高欄，高度由600mm左右到2200mm 左右不等；燈光景觀護(hù)欄按功能分有隔離欄、防護(hù)欄和圍欄。 現(xiàn)有的燈光景觀護(hù)欄它們在技術(shù)上只考慮了行人的性和對車 的防護(hù)性。雖然該現(xiàn)有的護(hù)欄結(jié)構(gòu)相對簡單，易于制造、成本低、達(dá)到了一般的使用要求。但是，隨著城市建設(shè)和人文景觀發(fā)展的需要，也暴露了現(xiàn)有的燈光景觀護(hù)欄產(chǎn)品的很多缺點一是人性化的設(shè)計不足，如扶手?jǐn)嗝嫘螤顔我?；二是方面細(xì)節(jié)化的設(shè)計不夠，由于立柱和扶手為 沿同一軸線設(shè)置，存在易于攀爬的問題；三是景觀環(huán)境考慮不足，夜間景觀效果不好，黑暗、 不美觀；四是功能照明方面沒有考慮，影響人們夜晚的步行休閑活動。

橋梁護(hù)欄3是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄由鋼筋、混凝土、鋼材、木材、鋁合金等材料構(gòu)成，這些材料的質(zhì)量、品種、規(guī)格、經(jīng)濟(jì)性和色彩等，都在很大程度上直接影響甚至決定這橋梁護(hù)欄的結(jié)果形式、功能、適應(yīng)性、堅固性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性和美觀性，并在一定程度上影響著材料的運(yùn)輸、存放、施工工藝和養(yǎng)護(hù)頻率。為了是橋梁護(hù)欄能滿足適用、堅固、美觀等基本要求，在材料的選取方面要遵循一定的原

防撞護(hù)欄的較大變形量介紹：防撞護(hù)欄動形量差別很大，關(guān)于不同方式、不同資料的護(hù)欄，防撞護(hù)欄較大變形量都有很大的差別，在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護(hù)欄較大變形量很小，半剛性護(hù)欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于防撞護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄較大變形量，目的是防止車輛翻出路外。依據(jù)實驗結(jié)果的研討標(biāo)明，只需車輛的中心位置不越過防撞護(hù)欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護(hù)欄較大變形量的極限位置。關(guān)于沒有明溝的中央分隔帶護(hù)欄，與路側(cè)護(hù)欄相比，防撞護(hù)欄變形量的限制能夠恰當(dāng)放寬。本實驗中，防撞護(hù)欄變形較大的節(jié)點，發(fā)作在編號為30654的節(jié)點處，仿真結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點的動態(tài)合成較大位移是62cm，這個代表了護(hù)欄的較大位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的防撞護(hù)欄較大變形量。防撞護(hù)欄是城市中很常見的一種橋梁欄桿，它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，防撞護(hù)欄的造型設(shè)計，會直接影響到橋梁的美觀。防撞護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。在設(shè)計防撞護(hù)欄的時候，應(yīng)該主要注意一下兩點：防撞護(hù)欄3的尺度。這是非常重要的一點，因為防撞護(hù)欄的主要的作用，就是保證人車的如果沒有感，自然也談不上美感。所以這就要求防撞護(hù)欄一定要足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點，防撞護(hù)欄的高度，不能過高而阻礙人們的視野。防撞護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時，可適當(dāng)減低欄桿高度。對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁欄桿的穩(wěn)重。