GPZ公路橋梁盆式橡膠支座的分類: 1.按活動形式能夠分為：a、雙向活動盆式橡膠支座：具備豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； b、單向活動橡膠支座：具備豎向轉(zhuǎn)動和純一方向滑移性能，代號為DX；c、固定橡膠支座：僅具備豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD。 2.按使用溫度范圍能夠分為：a.常溫型盆式橡膠支座：適合使用于-25℃～+60℃； b.耐寒型盆式橡膠支座：適合使用于-40℃～+60℃代號為F。盆式橡膠支座用場多，范圍廣。 3.按主要技術(shù)性能能夠分為:a.盆式橡膠支座豎向轉(zhuǎn)角兒≥40′；b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的程度承載力為豎向的10百分之百 ；c.磨擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座緊縮變型值不能大于橡膠支座總高度的2百分之百，盆環(huán)的徑向變型不能大于盆環(huán)外徑 的0.5‰那里面固定式非滑移方向的程度承載力均不小于橡膠支座堅向承載力的10百分之百?？拐鹦团枋较鹉z支座程度承載力不小于橡膠支座堅向承載力的20百分之百。 盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad。在橡膠支座中添加5201硅脂光溜后，常溫型活動盆式橡膠支座預(yù)設(shè)摩阻系數(shù)zui小取0.03.加5201硅脂光溜后，耐寒型活動橡膠支座預(yù)設(shè)摩阻系數(shù)zui小取0.06。

盆式橡膠支座有著承載力高、構(gòu)造簡單、安裝方便以及活動支座位移量較大的特點(diǎn)，非常適用于非剛性連接連體結(jié)構(gòu)形式。盆式橡膠支座可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計鉸支座和滑動鉸支座的設(shè)計假定得以完美實(shí)現(xiàn)，即減小設(shè)計師關(guān)于節(jié)點(diǎn)設(shè)計的難度，同時減小了現(xiàn)場制作支座節(jié)點(diǎn)的尺寸，起到了美觀的效果。 1上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，盆式橡膠支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；2支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；3支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；4鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；5當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；6當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；7固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；8在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；9連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

鋼盆式橡膠支座由于支座結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)高度小、轉(zhuǎn)動及滑動靈活等優(yōu)點(diǎn)，在大、中型連續(xù)梁橋中得到廣泛運(yùn)用。對于跨度較大的連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計，可采用盆式橡膠支座與減震耗能裝置并聯(lián)使用，也可采用鉛芯橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結(jié)的剛構(gòu)體系，其在地震作用和溫度作用下結(jié)構(gòu)反應(yīng)較大，不容易滿足要求，采用板式橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩(wěn)定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式橡膠支座連續(xù)梁橋的抗震性能進(jìn)行研究，分析結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)對橋梁地震響應(yīng)的影響，進(jìn)而對連續(xù)梁橋的約束方式、跨數(shù)及跨度等主要參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提出高烈度地區(qū)中等跨度連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計原則。