遼寧葫蘆島球墨鑄鐵管硅是地殼中蘊藏量豐富的元素，無匱乏之虞，而且，在各種鑄鐵中，硅都是主要構成元素之一，對鑄鐵組織中石墨的形態(tài)、數(shù)量，乃至基體組織的形成，都有非常重要的作用。 近年來，為了遵循可持續(xù)發(fā)展的理念，除了對鑄鐵件功能的要求日益增強以外，還增加了輕量化、低成本、節(jié)能減排、珍惜資源等多方面的要求。因此，各國鑄造行業(yè)都非常重視改進鑄鐵材質方面的研究、開發(fā)工作，尤其是硅在鑄鐵作用及其機理的研究與應用工作，有待鑄造同仁進一步挖掘.遼寧葫蘆島球墨鑄鐵管件》2011年修訂時，補充了3項“固溶強化鐵素體球墨鑄鐵”格瑞牌號。固溶強化鐵素體球墨鑄鐵的牌號和力學性能要求（不同鑄件壁厚的 值）遼寧葫蘆島球墨鑄鐵管2012年，德國Herbert L?blich發(fā)表了有關硅固溶強化的鐵素體球墨鑄鐵力學性能的研究報告。2013年，日本九州大學和日之出水道機器公司技術開發(fā)部也對此進行了試驗研究。

遼寧葫蘆島球墨鑄鐵管圖7-5所示為俄羅斯制造的63MN（6300t）臥式液壓擠壓機的帶預熱裝置的三層結構擠壓筒，圖7-6所示為德國制造的帶擠壓筒測溫裝置的60MN（6000t）臥式液壓擠壓機三層結構擠壓筒。耐久性好，剛度大，造價上有很強的競爭力。在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國內河主通航孔的佳選擇。當時，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風險。我國工程師把給水支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展。遼寧葫蘆島球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的調載技術，提高了經(jīng)濟性，降低了施工風險?，F(xiàn)代拱橋的標志和成就也體現(xiàn)在拱圖實現(xiàn)了無支架施工在我國高速公路和鐵路大規(guī)模建設的推動下，無在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結構—一拱圈處于小偏心受壓因此沒有疲勞問題，一旦擠壓開始擠壓筒內襯便處于受熱狀態(tài)，不需要加熱，而是需要經(jīng)常進行冷卻。