不銹鋼可分為四種類型：奧氏體型、馬氏體型、鐵素體型和雙相不銹鋼。 這是根據(jù)不銹鋼在室溫時的金相組織劃分的。當?shù)吞间摫患訜岬?550℉時，其組織從室溫時的鐵素體相轉變成奧氏體相。而冷卻時，低碳鋼組織又重新轉變成鐵素體。高溫時存在的奧氏體組織是非磁性的，而且相比室溫鐵素體組織其強度較小，韌性較好。 當鋼中的Cr含量大于16%時，室溫的鐵素體組織得到固定使得鋼材在所有溫度范圍內保持鐵素體態(tài)。因此，稱為鐵素體不銹鋼。不銹鋼管當Cr含量大于17%，Ni含量大于7%時，奧氏體相得到固定，使得從低溫到幾乎熔點的范圍內均保持奧氏體態(tài)。 奧氏體不銹鋼通常稱為“Cr-Ni”型，馬氏體和鐵素體不銹鋼直接稱為“Cr”型。不銹鋼和填充金屬中的元素可分為奧氏體形成元素和鐵素體形成元素。主要的奧氏體形成元素有Ni、C、Mn和N，鐵素體形成元素有Cr、Si、Mo和Nb。調整元素含量可控制焊縫中的鐵素體含量。 奧氏體型不銹鋼相比含Ni量低于5%的不銹鋼更容易焊接而且焊接質量更好。奧氏體不銹鋼的焊接接頭強韌性很好，一般不需要焊前預熱和焊后熱處理。在不銹鋼焊接領域，奧氏體不銹鋼占全部不銹鋼用量的80%，因此本文的重點就是奧氏體不銹鋼的焊接。 如何選擇正確的不銹鋼焊材？ 如果母材是相同的，首要準則就是“與母材匹配”。例如焊接310或316不銹鋼，就選擇相應的焊材。 焊接異種材料，則遵循選擇與合金元素含量高的母材相匹配的準則。例如焊接304和316不銹鋼，則選擇316型焊材。 但是，也存在很多不遵循“匹配母材”原則的特殊情況，這時就要“查閱焊材選擇表”。例如，304型不銹鋼是常見的母材，但是沒有304型的焊條。

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業(yè)、機械工業(yè)、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應用中性能更好，一直在改進現(xiàn)有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。