9月份國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)進(jìn)入季節(jié)性需求旺季，隨著高溫天氣的逐漸消退，下游工地開工良好。從螺紋鋼社會(huì)庫存變化歷史數(shù)據(jù)來看，每年8月下旬至10月份螺紋鋼社會(huì)庫存均呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。目前，整體鋼廠內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管庫存、社會(huì)庫存都處在歷史低位，但是近期出現(xiàn)止跌回穩(wěn)的跡象。 需求的季節(jié)性上升給予鋼價(jià)支撐，近期國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管價(jià)格有望繼續(xù)震蕩上行。上周現(xiàn)貨內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管平均價(jià)格周環(huán)比和月同比均上漲。9月內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管消費(fèi)旺季啟動(dòng)不及預(yù)期。庫存累積，成交偏弱，短期鋼價(jià)或?qū)⒕S持震蕩偏弱運(yùn)行，建議操作為主。 內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)受到房地產(chǎn)增速回落影響，年末形勢(shì)同樣較為嚴(yán)峻。年底之前，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管價(jià)格受到限產(chǎn)影響，短期仍有繼續(xù)走高空間，然而隨著需求減緩，拉漲動(dòng)能不足，后期價(jià)格或?qū)⒒乩?。需求不振、環(huán)保限產(chǎn)、價(jià)格回調(diào)，多方因素疊加，年末內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量將有下降可能。 近期，全國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格震蕩盤整。2018年采暖季，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管、有色金屬、建筑等行業(yè)可能不再規(guī)定限產(chǎn)比例，但各地仍須實(shí)施錯(cuò)峰生產(chǎn)，加大產(chǎn)能淘汰和壓減力度?？偟膩砜矗趦?nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)或在內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管供給收縮、需求和環(huán)保限產(chǎn)的綜合影響下震蕩上行。 上周，國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格高位拉鋸行情較為明顯。隨著旺季到來，下游開工率逐步回升，終端用戶需求將陸續(xù)釋放。加上環(huán)保高壓限制鋼廠產(chǎn)能釋放，市場(chǎng)供應(yīng)收縮預(yù)期進(jìn)一步強(qiáng)化，預(yù)計(jì)9月份國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)供求呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)。

起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)兩端采用20mm粗的麻棕繩為牽引繩，這里要求長(zhǎng)度不小于20米，作為雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)在的過程中保持平衡使用。禁止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)不得懸空過度。橋梁護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上.另外，橋梁護(hù)欄之間的網(wǎng)片如何進(jìn)行連接?比如：護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)孔：60mmx120mm四周雙邊絲;現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)的大尺寸：2300mmx3000mm;護(hù)欄網(wǎng)立柱：48mmx2mm鋼管浸塑處理;附件：防雨帽連接卡防盜螺栓.連接方式：卡接。
網(wǎng)孔：60mmx120mm 四周雙邊絲;大尺寸：2300mmx3000mm;立柱：48mmx2mm鋼管浸塑處理;附件：防雨帽連接卡防盜螺栓;連接方式：卡接。公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用;便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。橋梁護(hù)欄網(wǎng)安裝時(shí)注意的問題(1)橋梁護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。(2)當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得這樣將立柱拔出矯正，需將橋梁護(hù)欄基礎(chǔ)重新夯(ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。(3)安平的橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意這里法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

軟土地區(qū)防撞：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí),容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。  滑坡地段防撞：滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下,由于各種自然的和人為的因素影響,山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下,沿著一定的軟弱面(帶)作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象?；掠袝r(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。  膨脹土地區(qū)防撞：膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分,且有遇水膨脹,失水收縮的特點(diǎn),是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的教質(zhì)土。多分布于全國各地二級(jí)及二級(jí)以上的階地與山前丘陵地區(qū)。