柴油發(fā)電機(jī)組出租反過(guò)來(lái)說(shuō)，接到超高壓電網(wǎng)特別是位于遠(yuǎn)方的發(fā)電機(jī)組需要具有適當(dāng)?shù)倪M(jìn)相運(yùn)行能力（吸收無(wú)功），使能在系統(tǒng)低負(fù)荷期間，吸收配出的超高壓線路的部分多余無(wú)功功率，以保持電廠送電電壓不超標(biāo)。這點(diǎn)在工程實(shí)踐中往往是一個(gè)后備方案，即機(jī)組的進(jìn)相運(yùn)行來(lái)調(diào)整電壓。我國(guó)一般現(xiàn)在機(jī)組都會(huì)做進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)。2、輸電線路：輸電線路既能產(chǎn)生無(wú)功功率(由于分布電容)又消耗無(wú)功功率(由于串聯(lián)阻抗)。當(dāng)沿線路傳送某一固定有功功率，線路上的這兩種無(wú)功功率適能相互平衡時(shí)，這個(gè)有功功率，叫做線路的“自然功率”。所以有功潮流大的線路，無(wú)功消耗也大，自然產(chǎn)生較少無(wú)功；空載線路也容易貢獻(xiàn)無(wú)功，從而抬升電壓。尤其是500kV層面小負(fù)荷方式下容易無(wú)功剩余。無(wú)功補(bǔ)償1無(wú)功補(bǔ)償來(lái)源23、變壓器：變壓器是消耗無(wú)功功率的設(shè)備。除空載無(wú)功損耗外，當(dāng)傳輸功率時(shí)，又通過(guò)串聯(lián)阻抗產(chǎn)生無(wú)功損耗。依前所述理由，通過(guò)變壓器傳送大量的無(wú)功功率在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)是力求避免的，當(dāng)變壓器短路阻抗大時(shí)更當(dāng)如此。通過(guò)變壓器傳送功率產(chǎn)生的電壓降，可以適當(dāng)選擇變壓器的電壓抽頭予以補(bǔ)償。電壓器主要分為三類：供電變壓器、電廠升壓變、電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)變。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在高壓系統(tǒng)中采用串聯(lián)補(bǔ)償，也有一些困難。一是補(bǔ)償站本身的復(fù)雜性，要求能在故障切除后即時(shí)再投入串聯(lián)電容和對(duì)串聯(lián)電容器本身的保護(hù)。()近年來(lái)開發(fā)的氧化鋅非線性電阻保護(hù)系統(tǒng)，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護(hù)的困難，傳統(tǒng)的距離保護(hù)用在串聯(lián)補(bǔ)償線路上遇到一些特殊的問(wèn)題；第三，要解決汽輪發(fā)電機(jī)組配出串聯(lián)補(bǔ)償線路可能產(chǎn)生的次同步諧振問(wèn)題（這塊是一個(gè)獨(dú)立課題，出現(xiàn)過(guò)不少事故）。7、同步調(diào)相機(jī)：同步調(diào)相機(jī)是早采用的一種無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，現(xiàn)在基本不采用。但為了適應(yīng)電網(wǎng)穩(wěn)定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補(bǔ)償器SVC：靜止補(bǔ)償器有電力電容器和可調(diào)電抗并聯(lián)組成。電容器可發(fā)出無(wú)功功率，電抗器可吸收無(wú)功功率，根據(jù)調(diào)壓需要，通過(guò)可調(diào)電抗器吸收電容器組中的無(wú)功功率，來(lái)調(diào)節(jié)靜止補(bǔ)償其輸出的無(wú)功功率的大小和方向。靜止補(bǔ)償器能快速平滑的調(diào)節(jié)無(wú)功功率，以滿足無(wú)功補(bǔ)償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無(wú)功補(bǔ)償裝置只能做電源不能作負(fù)荷且不能連續(xù)調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)。但其也不適用于一個(gè)受端系統(tǒng)很弱的電網(wǎng)中，因?yàn)槠淙萘繉㈦S母線電壓下降而成平方地降低。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)靜止補(bǔ)償器主要是一種反應(yīng)迅速的無(wú)功功率調(diào)節(jié)手段。和同步調(diào)相機(jī)比較，雖然造價(jià)相當(dāng)，但靜止補(bǔ)償器的調(diào)節(jié)遠(yuǎn)為快速，’這是一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。而為了能發(fā)揮它在需要時(shí)的無(wú)功功率快速調(diào)節(jié)能力，至于因正常負(fù)荷變動(dòng)引起的電壓變化，過(guò)程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒(méi)有必要選用這種高性能的設(shè)備。所以一般用于負(fù)荷沖擊大的節(jié)點(diǎn)、電壓樞紐節(jié)點(diǎn)、功率容易波動(dòng)的聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)以及事故緊急備用節(jié)點(diǎn)。

(2)干燥時(shí)所用的導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好，并應(yīng)避免高溫?fù)p壞導(dǎo)線絕緣。 (3)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有必要的滅火器具，并應(yīng)所有易燃物。 (4)干燥時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視和控制干燥溫度，不應(yīng)超過(guò)限額。 干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為： (1)用溫度計(jì)測(cè)量定子繞組表面溫度為85℃。 (2)在熱點(diǎn)用溫度計(jì)測(cè)量定子鐵芯溫度為90℃。 (3)用電阻法測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組平均溫度應(yīng)低于120～130℃。 柴油發(fā)電機(jī)組出租干燥時(shí)間的長(zhǎng)短由發(fā)電機(jī)的容量、受潮程度和現(xiàn)場(chǎng)條件所決定，一般預(yù)熱到65～70℃的時(shí)間不得少12～30小時(shí)，全部干燥時(shí)間不低于70小時(shí)。 在干燥過(guò)程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時(shí)間的增加，絕緣電阻便逐漸升高， 在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測(cè)量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束。