但傳統(tǒng)物流卻沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享機(jī)制。 也沒(méi)有現(xiàn)鋼鐵物流服務(wù)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制力量。這就告訴我們?nèi)?kù)存，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是鋼廠和鋼貿(mào)商共同責(zé)任。重視TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格利益結(jié)構(gòu)關(guān)系調(diào)整，保持市場(chǎng)活力是鋼廠營(yíng)策略重要內(nèi)容。更是包括通過(guò)資本融合物流重要內(nèi)容。 鋼貿(mào)商在鋼廠合下，頑強(qiáng)博弈，不慌不，利貨減少庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。而不是通過(guò)恐慌性競(jìng)相降價(jià)促方式去庫(kù)存。實(shí)際上，盡管TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格面臨回落壓力，但鋼貿(mào)商在鋼廠合下主動(dòng)降庫(kù)存方式，避免了價(jià)格大幅下跌。 僅以價(jià)格小幅回落價(jià)避免了三月高庫(kù)存TP304不銹鋼管價(jià)格又一次連續(xù)深跌價(jià)格損失。低庫(kù)存狀態(tài)不會(huì)現(xiàn)TP304不銹鋼管價(jià)格大幅連跌走勢(shì)，只會(huì)是價(jià)格上漲之后演繹價(jià)格小幅波動(dòng)回落，而迊來(lái)新市場(chǎng)消費(fèi)

鋼價(jià)反彈上漲累計(jì)已超過(guò)30%，漲幅僅次于2009年4~7月36%。 面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶價(jià)格上漲，鋼企在抓緊復(fù)產(chǎn)，礦山鐵企業(yè)也在積極發(fā)貨。本周，寶鋼、沙鋼兩大中國(guó)鋼鐵界、民企“一哥”，都表態(tài)計(jì)劃增產(chǎn)。據(jù)寶鋼股份年報(bào)，寶鋼今年計(jì)劃產(chǎn)鐵2679萬(wàn)噸、產(chǎn)鋼2711萬(wàn)噸、售商品坯材2344萬(wàn)噸，鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量2230萬(wàn)噸，今年增產(chǎn)幅度逾20%。 而沙鋼股份年報(bào)也顯示，計(jì)劃將鋼產(chǎn)量上調(diào)逾12%。另外，華凌鋼鐵、撫順特鋼等鋼企均在上調(diào)產(chǎn)量目標(biāo)。礦企也在緊抓這個(gè)“小陽(yáng)春”，向中國(guó)加快鐵礦石。三大礦山鐵礦石發(fā)貨量增多，國(guó)內(nèi)港鐵礦石庫(kù)存已重新突破1億噸。 雖然鋼企都知道這個(gè)“秘密”，但在難得利潤(rùn)“誘惑”下，鋼企下減產(chǎn)決心并非易事?！罢l(shuí)都不愿意承認(rèn)自己是落后產(chǎn)能，更沒(méi)