但傳統(tǒng)物流卻沒有風險共擔，利益共享機制。 也沒有現鋼鐵物流服務穩(wěn)定市場價格機制力量。這就告訴我們去庫存，降低市場風險是鋼廠和鋼貿商共同責任。重視TP304不銹鋼管市場價格利益結構關系調整，保持市場活力是鋼廠營策略重要內容。更是包括通過資本融合物流重要內容。 鋼貿商在鋼廠合下，頑強博弈，不慌不，利貨減少庫存風險。而不是通過恐慌性競相降價促方式去庫存。實際上，盡管TP304不銹鋼管市場價格面臨回落壓力，但鋼貿商在鋼廠合下主動降庫存方式，避免了價格大幅下跌。 僅以價格小幅回落價避免了三月高庫存TP304不銹鋼管價格又一次連續(xù)深跌價格損失。低庫存狀態(tài)不會現TP304不銹鋼管價格大幅連跌走勢，只會是價格上漲之后演繹價格小幅波動回落，而迊來新市場消費

持之以恒化解過剩產能，堅持綠色展開，緊緊圍繞去產能、去杠桿、穩(wěn)作業(yè)、提質量、降本錢、增效益展開作業(yè)，極力促進鋼鐵工業(yè)高質量展開——1月13日，中國鋼鐵工業(yè)2018年理事(擴展)會議舉。 從會議上得悉，2017年鋼鐵作業(yè)大力化解鋼鐵過剩產能，徹底吊“地條鋼”，作業(yè)作業(yè)完結穩(wěn)中向好。但是，產能過剩等深層次敵對仍然存在，向好展開根底有待夯實。高度警惕產能擴張激動中國鋼鐵工業(yè)2017年度值會長靳偉在中鋼協2018年理事(擴展)會議上標明，2017年全年化解過剩產能5000萬噸任務提前完結，不銹鋼裝飾管徹底吊“地條鋼”作業(yè)履行到位。 經過兩年來往不斷產能作業(yè)持續(xù)推進，有緩解了產能嚴峻過剩敵對。合規(guī)鋼鐵企業(yè)產能利率底子到合理區(qū)間，惡性競爭市場環(huán)境底