山東濟(jì)南球墨鑄鐵管件用地給水時(shí)，衛(wèi)生條件應(yīng)符合衛(wèi)生部門有關(guān)規(guī)定。涂覆前，管件的內(nèi)外應(yīng)清理干凈，涂覆后，內(nèi)外表面應(yīng)光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發(fā)生異常。5月18日，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)的裝載3200多噸鐵礦石運(yùn)輸專列進(jìn)入灤南站，此次專列的運(yùn)量相當(dāng)于近百輛重載汽車，而耗能和排放量?jī)H有重載汽車的七分之一和十三分之一，實(shí)現(xiàn)了港口到企業(yè)大運(yùn)量、低排放運(yùn)輸。這也是唐山港京唐港區(qū)開出的首列直達(dá)灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對(duì)打贏京津冀地區(qū)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。

山東濟(jì)南球墨鑄鐵管2002年獲冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎(jiǎng)，球墨管技術(shù)應(yīng)用:。在埋地管道中能與管道周圍的土體共同工作。管道的受力狀態(tài)，從而了管網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。因此，目前我國供水行業(yè)通常采用球墨管作為主管材。與會(huì)的專家、教授認(rèn)真聽取了各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目成果研制開發(fā)情況的匯報(bào)，仔細(xì)審閱了鑒定資料，并就相關(guān)細(xì)節(jié)和應(yīng)用情況進(jìn)行了評(píng)估和問詢，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員認(rèn)真答疑。經(jīng)過評(píng)價(jià)委員會(huì)專家反復(fù)、仔細(xì)討論，一致認(rèn)為：“百年壽命球墨管是以鎂或稀土鎂結(jié)合金球化劑在澆注前加入鐵水中，使石墨球化。應(yīng)力集中降低，使管材具有強(qiáng)度大、延伸率高、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好等優(yōu)點(diǎn)；采用水泥砂漿襯里，了管道輸水、了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性。離心山東濟(jì)南球墨鑄鐵管為城鎮(zhèn)供水協(xié)會(huì)、城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)產(chǎn)品。

山東濟(jì)南球墨鑄鐵管也要在管溝上鋪一層細(xì)砂。 隨著螺紋鋼和冷軋鋼卷價(jià)格反彈，國內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)迎來久違的回暖?！爱?dāng)時(shí)對(duì)于鋼鐵價(jià)格反彈的持續(xù)性，業(yè)內(nèi)分歧非常大，甚至春節(jié)之后整個(gè)行業(yè)都沒有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，直到4、5月份才形成一致預(yù)期。山東濟(jì)南球墨鑄鐵管工作壓力≦1Mpa，則實(shí)驗(yàn)壓力乘1.5倍，山東濟(jì)南球墨鑄鐵管當(dāng)工作壓力大于1Mpa,則實(shí)驗(yàn)壓力為工作壓力加上0.5Mpa。若管溝的基礎(chǔ)太軟，會(huì)引起管道的非均勻沉陷，因此要對(duì)地基進(jìn)行處理，可在挖好的溝底鋪一層碎石和砂子；若管溝的地基是巖石層，為避免巖石與管外壁剛性接觸引起的管身損傷。