橋梁鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座，包括緩沖彈簧、支座頂板、彈簧組、連接件、凹形鋼板、上支座、擋塊、下支座、空隙、滑塊、球芯、滑槽、滑動(dòng)組件、四氟板、潤(rùn)滑劑凹槽、平鋼板、彈性組件和箱體。新型抗震球形支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力可靠；通過球面?zhèn)髁?，受力面積大；上支座、凹形鋼板、球芯與下支座之間均采用卡合的方式連接，并且可通過滑塊和擋塊對(duì)其運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，有效的杜絕震動(dòng)過大造成的支座上下結(jié)構(gòu)的脫節(jié)，增添其穩(wěn)定性能；設(shè)有的連接件配合緩沖彈簧可緩沖承受的壓力，緩沖震動(dòng)，防止過大的壓力造成球芯的磨損過大，但是其不足之處在于設(shè)備在抗震中容易傳動(dòng)震動(dòng)力，導(dǎo)致設(shè)備的緊固裝置受震動(dòng)力的震動(dòng)松落造成危險(xiǎn)。

摩擦擺減隔震球型支座結(jié)構(gòu)減隔震技術(shù)是近些年來結(jié)構(gòu)抗震研究領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)熱點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)的適當(dāng)位置安裝減隔震球形支座是一種十分有效的減隔震方式，目前在橋梁結(jié)構(gòu)中有著較多研究和應(yīng)用。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民抗震意識(shí)的提高，在民用建筑中通過采用這一技術(shù)手段來提高結(jié)構(gòu)的抗震性能具有廣闊的發(fā)展前景。 摩擦擺減隔震球型支座網(wǎng)架結(jié)構(gòu)因其經(jīng)濟(jì)美觀、節(jié)點(diǎn)形式靈活等優(yōu)點(diǎn)成為我空間結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較廣泛的一種類型。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中只考慮杠件承受拉壓作用，通常按節(jié)點(diǎn)鉸接、支座簡(jiǎn)支來進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了使結(jié)構(gòu)實(shí)際受力與計(jì)算假定相符以保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確可靠，同時(shí)提高結(jié)構(gòu)的減隔震性能，網(wǎng)架球形支座的合理形式應(yīng)該具有萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、雙向活動(dòng)以及良好的耗能能力。針對(duì)以上要求，本文依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了一種新型網(wǎng)架減震球型鋼支座，并通過模擬地震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)地研究了這種支座的減隔震性能。