通信電池回收機(jī)房蓄電池蓄電池在線監(jiān)測方案的特點(diǎn) 1、該系統(tǒng)功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)多電池的集中監(jiān)控、管理和維護(hù)。 2、通信接口和協(xié)議規(guī)范，安裝調(diào)試方便，使用方便。 3、系統(tǒng)具有成本低，性能比較穩(wěn)定可靠，性價(jià)比高。 4、無需人工24小時(shí)值班，即可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線監(jiān)控管理。 安裝通信回收機(jī)房蓄電池蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，可提高電池電源故障的檢測和處理效率，從而保證直流電源的穩(wěn)定性，節(jié)省人員檢測和維護(hù)，提高維護(hù)效率，降低電池維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)一次輸入、長期使用的好處。 蓄電池在我們生活中非常常見，汽車專業(yè)蓄電池、摩托車專用蓄電池、電瓶車蓄電池、新能源汽車蓄電池……非常常見的，例如電瓶車蓄電池只是我們平時(shí)沒有在意，只知道里面是蓄電池，沒有電了就給他們充電，蓄電池是有壽命的，大家有沒有想過，這些蓄電池報(bào)廢后流入何方？如何處置？隨著我國私家車數(shù)量逐步增長，帶來的環(huán)境污染越來越嚴(yán)峻,不當(dāng)處置蓄電池危害大，針對其對環(huán)境帶來的污染，工信部正在審查方向加快速度，起草有關(guān)蓄電池回收利用規(guī)定。

）“現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展這么快，鋰電池回收問題提到日程上來了。”3月5日，由北京市科協(xié)與中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心聯(lián)合主辦的“動(dòng)力鋰電池回收”決策咨詢沙龍?jiān)诒本┚G地中心召開。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)化工系教授費(fèi)維揚(yáng)指出，動(dòng)力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染，必須置于層面的高度予以關(guān)注。 費(fèi)維揚(yáng)表示，近年來“純電驅(qū)動(dòng)”關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展迅速，以鋰離子動(dòng)力電池為代表的電動(dòng)汽車核心技術(shù)取得重大突破，但鋰電池的大量應(yīng)用也將導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池?！巴艘垆囯姵仉S意丟棄，不僅產(chǎn)生環(huán)境污染，而且造成資源浪費(fèi)，是不可持續(xù)的發(fā)展?！? “從電池材料的回收利用來看，咱們現(xiàn)在做得還比較粗放。”費(fèi)維揚(yáng)舉例說，現(xiàn)在有許多回收企業(yè)，規(guī)模都很小，回收手段也非常簡單，導(dǎo)致資源有效回收率低且污染嚴(yán)重。因此，必須加強(qiáng)對鋰電池回收先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)拆解與有價(jià)金屬整體化回收、避免二次污染。 “真正要做好鋰電池的回收，需要化學(xué)、化工、工藝、設(shè)備、控制、管理等各方面很好地結(jié)合?！彼ㄗh，應(yīng)當(dāng)由一些大型的電池廠牽頭，針對不同種類的鋰電池拆解、提取等工藝進(jìn)行系統(tǒng)研究。 本次沙龍同時(shí)邀請了中科院過程工程研究所研究員孫峙、中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹等多位專家出席會議，共同探討廢舊鋰電池回收政策、回收處理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、風(fēng)險(xiǎn)管理等建言獻(xiàn)策。(責(zé)編：李楓、袁勃) 分享讓更多人看到