制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素：系統(tǒng)穩(wěn)定的** (2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發(fā)電機(jī)既發(fā)有功功率，又發(fā)感性的無(wú)功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)叫做力率的遲相，或稱為滯后運(yùn)行。發(fā)電機(jī)通常在遲相狀態(tài)下運(yùn)行。 進(jìn)相：同步電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出有功功率，而從電網(wǎng)中吸收感性無(wú)功功率時(shí)，叫做力率的進(jìn)相，又稱超前運(yùn)行。調(diào)相：電機(jī)運(yùn)行時(shí)從電網(wǎng)吸入有功功率，并通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)的勵(lì)磁電流使電機(jī)向電網(wǎng)發(fā)出或從電網(wǎng)吸入無(wú)功功率的運(yùn)行方式。 二、什么是柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行 減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢(shì)減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無(wú)功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為進(jìn)相運(yùn)行。 1）進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象 1、勵(lì)磁電流大幅度減少； 2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低； 3、發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。 2）進(jìn)相運(yùn)行危害 1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動(dòng)作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。 3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動(dòng)機(jī)將跳閘；運(yùn)行中的各電氣設(shè)備，因母線電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)損壞設(shè)備絕緣。

柴油發(fā)電機(jī)組出租復(fù)合電壓閉鎖記憶過(guò)電流保護(hù)，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁采用自并勵(lì)系統(tǒng)時(shí)，由于勵(lì)磁變接在發(fā)電機(jī)出口，當(dāng)外部發(fā)生短路故障而主保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，按理正常后備保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，可由于短路故障造成發(fā)電機(jī)出口電壓降低，引起勵(lì)磁變的輸出減少，造成發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流減少，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)定子電流減少，不能維持短路電流，從而使保護(hù)返回，造成后備保護(hù)也拒動(dòng)。 為此在復(fù)合電壓閉鎖過(guò)電流保護(hù)中設(shè)計(jì)了記憶過(guò)流功能，使保護(hù)裝置能記憶故障初的短路電流而忽略以后的電流。