波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm。 1噸護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。

公路防撞護(hù)欄的特點(diǎn)

1、防撞護(hù)欄基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅(jiān)固。

2、防撞護(hù)欄鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。

3、防撞護(hù)欄產(chǎn)品大的特點(diǎn)是無(wú)焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合美國(guó)柵欄協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。

Am、SBm、SAm三級(jí)。

 橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
蓋梁的主要荷載是由其上梁體通過(guò)支座傳遞過(guò)來(lái)的集中力，蓋梁作為受彎構(gòu)件，在荷載作用下在各截面除了引起彎矩外，同時(shí)伴隨著剪力的作用。此外，蓋梁在施工過(guò)程中和活載作用下，還會(huì)承受扭矩，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的數(shù)值很小且不是 作用，一般不控制設(shè)計(jì)。實(shí)際計(jì)算中一般只考慮彎剪的組合，因?yàn)榭紤]彎、剪、扭三種內(nèi)力同時(shí)組合，需要空間分析，計(jì)算工作會(huì)很繁瑣，而且實(shí)際意義也不大。可見蓋梁是一種典型的以彎剪受力為主的構(gòu)件。

 

橋梁護(hù)欄能夠緊密的結(jié)合在一起，不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大或溫度過(guò)高等原因，使管道裂開，影響人們正常的生活。而且，由于橋梁護(hù)欄的抗氧化性能比較好，還可以有效的對(duì)抗酸堿的腐蝕，防止鐵管的生銹，比別的管件更具。層金屬材料經(jīng)過(guò)特殊的技術(shù)處理。 所以，它有更廣闊的市場(chǎng)空間和用途，有巨大的發(fā)展?jié)摿?，也可以?yīng)用的更多的行業(yè)中去。不銹鋼管和不銹鋼復(fù)合管有什么區(qū)別不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用。有優(yōu)勢(shì)無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符。 從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋。梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。合節(jié)能及普及的原則