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公司新聞

新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易

更新時(shí)間: 2026-01-30 18:06:06 ip歸屬地:馬鞍山,天氣:陰轉(zhuǎn)晴,溫度:0-9 瀏覽:3次


以下是:安徽省馬鞍山市新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格1000/個(gè)
發(fā)貨期限1
供貨總量1999
運(yùn)費(fèi)說明買家承擔(dān)
小起訂1
質(zhì)量等級(jí)A
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)塑料
產(chǎn)品品牌寧德時(shí)代
產(chǎn)品規(guī)格廢電池
發(fā)貨城市全國(guó)
產(chǎn)品產(chǎn)地中國(guó)
加工定制可以
產(chǎn)品型號(hào)動(dòng)力電池
可售賣地全國(guó)
產(chǎn)品重量20KG
產(chǎn)品顏色黑色
質(zhì)保時(shí)間1年
外形尺寸360*450*250
適用領(lǐng)域汽車行業(yè),工業(yè)
是否進(jìn)口
質(zhì)量認(rèn)證iso9001
產(chǎn)品功率50KW
工作溫度正常
范圍新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當(dāng)涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。
【澤興】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有花山發(fā)電車出租、博望高壓柴油發(fā)電機(jī)出租、安慶發(fā)電車租賃電話、合肥靜音發(fā)電機(jī)出租等,滿足不同場(chǎng)景需求。新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易,澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(馬鞍山市分公司)專業(yè)從事新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,電話:【13522961858】、【13522961858】,以下是新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易的詳細(xì)頁面。 安徽省,馬鞍山市 1954年2月,設(shè)馬鞍山鎮(zhèn),隸屬當(dāng)涂縣;1955年8月,設(shè)馬鞍山礦區(qū)政府(縣級(jí)),隸屬蕪湖專區(qū);1956年10月,設(shè)馬鞍山市,為省轄市。馬鞍山市因鋼設(shè)市、因鋼興市,以馬鋼而聞名,是長(zhǎng)江流域重要的濱江港口城市,南京都市圈、合肥都市圈成員城市。馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一,鄭蒲港是安徽省江北地區(qū)的萬噸級(jí)深水良港,定位為安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心。馬鞍山長(zhǎng)江文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),距今約30萬年前,和縣猿人在此繁衍生息,被公認(rèn)為南方直立人的代表;含山縣凌家灘遺址距今約5800—5300年,被譽(yù)為“中華文明曙光”;歷代文人墨客流連于馬鞍山大地,留下眾多傳世佳作。
新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易產(chǎn)品的真實(shí)面貌,遠(yuǎn)比文字描述來得豐富和生動(dòng)。點(diǎn)擊觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。


以下是:安徽馬鞍山新能源汽車電池收購誠(chéng)信交易的圖文介紹

澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(馬鞍山市分公司)生產(chǎn)的 發(fā)電機(jī)維修產(chǎn)品銷往全國(guó)十多個(gè)省、市、自治區(qū),由于質(zhì)量高、服務(wù)好、價(jià)格低,受到廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。我們本著“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、不斷創(chuàng)新、顧客至上”的經(jīng)營(yíng)理念,在生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的 發(fā)電機(jī)維修產(chǎn)品的同時(shí)還按照用戶需求進(jìn)行來圖加工和來樣加工,制造上述或其他產(chǎn)品。把企業(yè)著力打造成專業(yè)化程度高、服務(wù)好 發(fā)電機(jī)維修生產(chǎn)廠家。



鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 1、鋰電池電壓平臺(tái)高,單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V,約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓,便于組成電池電源組。 2、相對(duì)電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度,目前已達(dá)到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍。 3、相對(duì)鉛酸電池而言鋰電池重量輕,相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。 4、鋰電池使用壽命相對(duì)較長(zhǎng),使用壽命可達(dá)到6年以上,磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放,有可以使用1000次的記錄。 5、具備高功率承受力,其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力,便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。 6、自放電率低,無記憶效應(yīng),常應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品供電。 7、鋰電池回收高低溫適應(yīng)性強(qiáng),可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用,經(jīng)過工藝上的處理,可以在-45℃環(huán)境下使用。




廢鋰電池含有鈷、鋰、鎳、銅、鋁和鐵等金屬元素。鈷離子質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)15%左右,是伴生鈷礦石的850倍,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國(guó)鈷礦山的產(chǎn)量。同時(shí),在鋰電池的結(jié)構(gòu)中,鋁箔作為正極集電極和銅箔作為負(fù)極集電極也具有較高的回收利用價(jià)值。 整套廢舊鋰電池破碎機(jī)對(duì)于回收鋰離子電池中的有價(jià)金屬,減少對(duì)環(huán)境的污染,緩解資源短缺具有重大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)意義。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,處理不當(dāng)或隨意處置廢舊鋰電池會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成危害。例如,陰極材料中的重金屬元素,如鈷和鎳、電解液中的有機(jī)物和陰極中的碳材料,都會(huì)污染水和土壤,這可能在幾十年內(nèi)難以恢復(fù)。有關(guān)部門正在抓緊制定鋰電池回收利用的管理、技術(shù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),如電池余量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn);加快財(cái)稅激勵(lì)、產(chǎn)業(yè)資金、積分管理等激勵(lì)政策研究,探索動(dòng)力鋰電池殘值交易等市場(chǎng)化模式,推進(jìn)動(dòng)力鋰電池回收利用等各項(xiàng)優(yōu)惠政策措施。




鋰電池破碎回收設(shè)備主要采用物理回收方法,輔以三廢處置措施,具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點(diǎn),并兼顧經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益,既實(shí)現(xiàn)有價(jià)組分的利用,又可對(duì)有害組分無害化處理。整個(gè)回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化,回收效率高,處理能力強(qiáng),每小時(shí)處理量為500千克,年處理量達(dá)到5000噸,廢舊鋰電池有價(jià)組分回收利用率達(dá)90%以上。廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源,具有較高的回收價(jià)值。因此,對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置,不僅具有顯著的環(huán)境效益,而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋰電池主要由外殼、正、負(fù)、電解液與隔膜組成。正是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成;負(fù)結(jié)構(gòu)與正類似,由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。目前,廢鋰電池資源化研究主要集中于價(jià)值高的正貴重金屬鈷和鋰的回收,對(duì)負(fù)材料的分離回收鮮見報(bào)道。為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題,對(duì)廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識(shí)。廢鋰電池負(fù)中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料,粘附于其上的碳粉,可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此,對(duì)廢鋰電池負(fù)組成材料進(jìn)行有效分離,對(duì)于限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化,其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法,機(jī)械物理法無需使用化學(xué)試劑,且能耗更低,是一種環(huán)境友好且效率較高的方法。鋰電池破碎回收設(shè)備優(yōu)點(diǎn): 1、純物理分選,無任何污染,不存在環(huán)保壓力; 2、操作簡(jiǎn)單,省工,運(yùn)行成本低,一次分選選效果好; 3、可根據(jù)客戶需求,特殊定制更大產(chǎn)量的專用設(shè)備。鋰電池破碎回收設(shè)備工藝流程圖:(此工藝根據(jù)原料不同會(huì)有所改變)1、鋁殼鋰電池及軟包鋰電池生產(chǎn)線2、18650鍍鋅鋼外殼鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線3、(動(dòng)力電池)塑料外殼鋰電池工藝流程4、正負(fù)片制粉環(huán)節(jié)




新能源汽車電池回收 新能源汽車因其節(jié)能和環(huán)保的特性被看好,但是其產(chǎn)業(yè)化面臨 問題是居高不下的銷售價(jià)格。從國(guó)外混合動(dòng)力汽車看,同類型的混合動(dòng)力和燃油型豐田凱美瑞差價(jià)達(dá)到8-10萬元,而國(guó)內(nèi)比亞迪純電動(dòng)車型E6與同類型的燃油車的差價(jià)更是高達(dá)20多萬。雖然新能源汽車后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低廉可以逐步填平一次購置的差價(jià),但是高額購置價(jià)格無疑成為阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要障礙。 新能源汽車價(jià)格之高源于動(dòng)力鋰電池 新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同,差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看,電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%,而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。 解決新能源汽車高價(jià)格的核心是降低動(dòng)力鋰電池一次采購成本。市場(chǎng)上已經(jīng)商業(yè)化的動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等,中國(guó)市場(chǎng)以磷酸鐵鋰為主,日韓大多選擇錳酸鋰和三元材料的混合電池體系。賽迪經(jīng)智統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰電池售價(jià)約在3-4元/Wh,錳酸鋰和三元材料電池約在4-5元/Wh。考慮不同類型新能源汽車的電池容量,插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量是10-16KWh,純電動(dòng)汽車的電池容量24-60KWh,純電動(dòng)大巴的電池容量一般是200-400Kwh,對(duì)應(yīng)電池售價(jià)在3-5萬元、7-18萬元和60-120萬元水平,如此高昂的電池價(jià)格是新能源汽車價(jià)格居高不下的主要原因。
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