橋梁護欄往往以中央分隔帶的寬度，交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞護欄廠家的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞護欄廠家的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞護欄廠家的寬度作為是否設置防撞護欄廠家的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄廠家。各國在規(guī)定防撞護欄廠家設置標準時而對于防撞護欄廠家防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞護欄廠家可能發(fā)生的事故等級進行設置。

河流改造后需要安裝不銹鋼道路護欄橋梁護欄，水利部門：核實后安裝河道的河水是有深有淺的，在不知道深淺的情況下一旦落入水中的話會很危險的，這個時候要是安裝不銹鋼道路護欄的話就多了。在河道上進行安裝護欄的地方現(xiàn)在有很多的沒有安裝的，在揚州市的某個小縣的河流上是比較的湍急的，很多的水，并且是很多的河流的支流，流淌的是比較快速的，對于這樣的河流是有必要進行安裝不銹鋼道路護欄的，但是至今沒有安裝上。家住那條河流附近的葉先生把這件事情反映到了水利部門，原來是這條河流是經(jīng)過改造以后至今沒有安裝，如果是情況屬實，相關(guān)部門核實以后立即進行安裝。春竹苑的葉先生告訴記者，這條橫穿小區(qū)的河道，之前沒護欄很不，如今河道改造并沒有規(guī)劃安裝護欄這一項目。居民們反映到業(yè)委會和社區(qū)，希望施工方能考慮小區(qū)內(nèi)學校多的特殊性，在改造后增加不銹鋼道路護欄。昨天，記者聯(lián)系上邗江水利局相關(guān)負責人。對方表示，他們已經(jīng)獲悉居民們的建議，河道施工設計方案中原本是有護欄這一項目的，是采用綠化帶來隔離，但考慮到居民們及業(yè)委會的建議，施工項目部門在現(xiàn)場作了調(diào)研，為了起見，目前已經(jīng)確定在河道加裝隔離護欄，居民們可以放心了。