甘肅Q345D無縫鋼管力學性能： 抗拉強度：490-675 屈服強度：≥345 伸長率：≥22 Q345B無縫管力學方大達鋼搬遷項目正式開工 11月4日，達鋼搬遷升級項目煉鋼工程正式開工建設(shè)。據(jù)了解，煉鋼單元是方大達鋼啟動的 個建設(shè)單元，主要范圍包括：煉鋼連鑄主廠房、兩座提釩轉(zhuǎn)爐、兩座100t煉鋼轉(zhuǎn)爐、一座LF精煉爐、廢鋼料場、釩渣綜合利用等主體工藝設(shè)施以及相關(guān)配套公輔設(shè)施。 福建三鋼大方坯連鑄機及3#LF爐工程項目啟動 11月3日下午，福建三鋼二煉鋼大方坯連鑄機及3#LF爐工程項目啟動會在大數(shù)據(jù)中心八樓會議室順利召開。據(jù)悉，大方坯連鑄機是屬于80萬噸中大規(guī)格優(yōu)質(zhì)棒材的配套項目，項目建成后，將實現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)合金鋼中大規(guī)格棒材，填補省內(nèi)優(yōu)特鋼產(chǎn)品區(qū)域空白，在供給省內(nèi)需求的同時，還可輻射周邊省市，為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展注入新生力量。天津市申達鑫通現(xiàn)貨供應(yīng)Q345D無縫鋼管、 Q345E無縫鋼管、 Q345D厚壁無縫鋼管、 Q345E厚壁無縫鋼管、 Q345D大口徑無縫鋼管、 Q345E耐低溫無縫管、 Q355D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、 Q355E無縫鋼管、 Q355D厚壁無縫鋼管、 Q355E厚壁無縫鋼管、 Q355D大口徑無縫鋼管。天津市申達鑫通主要經(jīng)營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。

集運運價跌勢未停，美西線、歐洲線跌回2020年起漲點，春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。 根據(jù)上海航運交易所11月25日公布的 數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）下跌76.94點至1229.9點，跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%，連續(xù)第23周走跌，創(chuàng)下自2020年8月下旬以來28個月新低，主要航線運價下滑。 其中，遠東到美西線每FEU運價周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，這是2020年4月下旬以來美西線運價首次跌破1500美元大關(guān)。遠東到美東線每FEU運價周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來新低。 遠東到歐洲線每TEU運價周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，較之前一周重挫20%有所收斂，但也已經(jīng)跌回2020年10月的起漲點。遠東到地中海線每TEU運價周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點波動，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應(yīng)鏈混亂，SCFI指數(shù)一路上揚，在今年一季度曾達到歷史高點的5109點。然而，今年下半年以來運價連跌，至今仍未見觸底反彈，業(yè)界期待年底購物季到來恐落空。 隨著運價仍未能止跌，市場悲觀氣氛更加濃厚，估計必須等待全球通貨膨脹壓力緩解，對商品的需求才會開始回升。業(yè)內(nèi)人士預計，集裝箱航運市場高紅利時代結(jié)束，2023年船公司的運營將回歸正常水平。 展望2023年，在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下，預估明年消費力道將較為和緩，加上大量新船開始下水交付運營，過多的運力供給將給后續(xù)運價上漲帶來壓力。天津市申達鑫通主要經(jīng)營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。