各種狀態(tài)的無(wú)縫鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正?；蜃冃瘟康某善返来卫浼庸どa(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、臺(tái)灣本地低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車(chē)零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、臺(tái)灣本地一定的延伸系數(shù)（10-15％）。一般用于制造汽車(chē)零件。 冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、臺(tái)灣快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、臺(tái)灣附近一定的延伸系數(shù)（15％以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。 退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、臺(tái)灣同城完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、臺(tái)灣延伸系數(shù)（20％以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。 正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、臺(tái)灣延伸系數(shù)（20％以上）。油井管就是這種狀態(tài)。 另外，鋼管廠(chǎng)的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、臺(tái)灣同城精度、臺(tái)灣同城長(zhǎng)度要求。

20＃鋼管與45＃鋼管材質(zhì)分別 它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、臺(tái)灣附近GB8163這兩個(gè)常用的，但45＃鋼只有GB8162才有，45＃是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)，A3風(fēng)管我不清楚估計(jì)是屬于流體管的一種，很可能要做探傷的。 首先來(lái)說(shuō)20＃和45＃鋼的c、臺(tái)灣當(dāng)?shù)豐i、臺(tái)灣Mn、臺(tái)灣當(dāng)?shù)豍、臺(tái)灣附近S含量不同，45要高于20＃鋼，你可以買(mǎi)本鋼材只是手冊(cè)看一下。20＃鋼淬透性、臺(tái)灣本地淬硬性低、臺(tái)灣本地塑性、臺(tái)灣韌性、臺(tái)灣附近焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、臺(tái)灣本地小型滲碳、臺(tái)灣當(dāng)?shù)靥嫉矟B件、臺(tái)灣同城鍛壓件，如杠桿軸、臺(tái)灣同城變速箱變速叉、臺(tái)灣齒輪，重型機(jī)械拉桿、臺(tái)灣當(dāng)?shù)劂^環(huán)等。45＃鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、臺(tái)灣當(dāng)?shù)貕嚎s機(jī)活塞。軸、臺(tái)灣附近齒輪、臺(tái)灣本地齒條、臺(tái)灣蝸桿等。 它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、臺(tái)灣本地GB8163這兩個(gè)常用的，但45＃鋼只有GB8162才有，45＃是機(jī)械加工的一種常用鋼管材質(zhì)。