集運運價跌勢未停，美西線、歐洲線跌回2020年起漲點，春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。 根據(jù)上海航運交易所11月25日公布的 數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）下跌76.94點至1229.9點，跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%，連續(xù)第23周走跌，創(chuàng)下自2020年8月下旬以來28個月新低，主要航線運價下滑。 其中，遠東到美西線每FEU運價周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，這是2020年4月下旬以來美西線運價首次跌破1500美元大關(guān)。遠東到美東線每FEU運價周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來新低。 遠東到歐洲線每TEU運價周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，較之前一周重挫20%有所收斂，但也已經(jīng)跌回2020年10月的起漲點。遠東到地中海線每TEU運價周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點波動，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應(yīng)鏈混亂，SCFI指數(shù)一路上揚，在今年一季度曾達到歷史高點的5109點。然而，今年下半年以來運價連跌，至今仍未見觸底反彈，業(yè)界期待年底購物季到來恐落空。 隨著運價仍未能止跌，市場悲觀氣氛更加濃厚，估計必須等待全球通貨膨脹壓力緩解，對商品的需求才會開始回升。業(yè)內(nèi)人士預計，集裝箱航運市場高紅利時代結(jié)束，2023年船公司的運營將回歸正常水平。 展望2023年，在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下，預估明年消費力道將較為和緩，加上大量新船開始下水交付運營，過多的運力供給將給后續(xù)運價上漲帶來壓力。天津市申達鑫通主要經(jīng)營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。

預計今日Q345D無縫鋼管和Q355D無縫鋼管價格盤整運行 天津鋼管價格上調(diào)30元/噸 無縫管：11月25日聊城市場114*5mm無縫管價格持穩(wěn)運行，天津市場108*6mm無縫管價格持穩(wěn)，Mysteel無縫管價格指數(shù)為4954.96，環(huán)比上一交易日跌1.23。 管坯：11月25日山東熱軋管坯廠提價下跌10-20，Φ50-130鋼廠直發(fā)含稅：天鋼3780（廠外庫加20），魯麗3820（貨少）。（元/噸） 鋼坯：11月28日唐山遷安結(jié)算價3560，秦皇島盧龍結(jié)算價3560，貿(mào)易商含稅成交價3630左右。今日觀成交。（元/噸） 【今日預測】 全國Q345D無縫鋼管價格穩(wěn)中偏弱運行，部分市場價格小幅下跌。期鋼價格走強，Q345D無縫鋼管原料端價格弱勢調(diào)整，山東管坯價格小幅下跌，江蘇管坯價格持穩(wěn)。管廠方面，個別主流無縫管廠報價下調(diào)30元/噸。下游成交明顯減量，市場整體表現(xiàn)較為一般。目前全國多地疫情反復，商家出貨難，社會庫存處于較低水平，商家情緒普遍偏悲觀，補庫意愿也不高，皆穩(wěn)價同時維持正常出貨為主，心態(tài)相對謹慎。Q345D無縫鋼管廠庫存高企，雖有降庫信號，但受訂單影響，降庫速度難達預期。綜合來看，預計全國無縫管價格或盤整運行。 【產(chǎn)經(jīng)消息】 ◎中國人民銀行決定于2022年12月5日降低金融機構(gòu)存款準備金率0.25個百分點（不含已執(zhí)行5%存款準備金率的金融機構(gòu)）。本次下調(diào)后，金融機構(gòu)加權(quán)平均存款準備金率約為7.8%。此次降準共計釋放長期資金約5000億元。 ◎中國氣象局：11月27日9時，立即啟動寒潮Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。11月27日至29日，今冬以來強寒潮繼續(xù)影響我國，大部地區(qū)將現(xiàn)劇烈降溫， 氣溫0℃線將跨過長江。 ◎ 磐金鋼管計劃于11月28日上午 8:00 起，對全系列產(chǎn)品價格統(tǒng)一上調(diào) 30元/噸 。調(diào)整后：42*4.0mm報5250、48*3.5mm報5200、95-108*4.5mm報4830、194-203*6mm報4740、273*6.5mm報4810、325*8mm報4730，價格過磅含稅。（元/噸）