城市市政防撞護欄的設計應考慮以下幾個方面： 結構設計 滿足城市交通管理的需要。道路護欄需要使用裝配技術來設計。加工和制造.表面涂層的生產(chǎn)和安裝。確保城市交通障礙的強度。高要求。使用不同的鋼材料。合理的結構設計，滿足不同的強度要求。安裝方法應方便、經(jīng)濟。裝配方法.當護欄意外損壞時，不需要整體更換。 表面處理設計 城市市政道路護欄是一個永遠不會被解雇的“交通警察”。無論什么惡劣環(huán)境，市政交通護欄的表面外觀不應有銹蝕、褪色、裂紋、粉狀。保持色彩持久明亮。防臟和自清潔。無維護。避免頻繁維護造成的財務和人員損失。避免因維護造成的交通不便。不和環(huán)境污染。 合理設置護欄可以有效的減少相關交通事故的發(fā)生，大家都知道現(xiàn)在因為酒后駕車、意外事故發(fā)生的事故非常多，給很多帶來了很大的痛苦。我們在設置護欄的時候，合理采用合理的長度，位置和結構形式的路側(cè)橋梁護欄能及時車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。

　　高品質(zhì)公路護欄用鋼待護欄作為高速公路的重要設施，其選材和結構設計直接影響到它所能夠提供的保障程度。護欄的主要功能是防止車輛越出路外或穿越分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴重性，這就要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害。 　　近日，小編去上班途中發(fā)現(xiàn)，之前的一條大馬路被公路護欄分隔成兩條路，頓時間覺得馬路窄了好多。們是怎么看待的。咱們一起去看看。j說：由于將道路護欄全部封閉，沒有留掉頭的出口，導致一直堵車，公路護欄之前有兩個缺口，從來沒有堵車過，現(xiàn)在反而要過紅綠燈得等個十來分鐘，給周邊居民出行帶來了很大的麻煩。 　　龍風09說：今天走了才發(fā)現(xiàn)這個地方原來的調(diào)頭處被欄桿封死了，整條溪南南路沒有一個調(diào)頭的地方，讓我們要往登高東路的車整么辦，紅綠燈路口也不能調(diào)頭，本來不堵車的，被這樣搞一次下，堵了有半個小時多啊。。還要繞行半天。 　　林教練說：不自覺才要這樣的。掉頭的必須不影響直行車流和后方車行駛，找個空當?shù)纛^pmrfes說：現(xiàn)在到處都一樣，佳寶，西安南路，不過開車好開多了，不會有橫穿。okijuh說：以前就是因為堵才把那段護攔拆了，現(xiàn)在又裝上，又變堵了編后語：公路設置護欄，用以分離車輛上行和下行順序行駛。

　　繼續(xù)推進農(nóng)村客運站場建設。加強國邊防公路、口岸公路等專項建設。構建大通道，、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設?？诎豆返燃壓吐访鏍顩r，通往 重要陸路口岸的公路基本實現(xiàn)高等級化。 　　未來高速公路建設重點——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過90％，通車里程達到3萬公里。規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設；支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對加強省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。 　　在批準的規(guī)劃（2013年-2030年）中提到，2030總規(guī)模約18萬公里，另規(guī)劃了8萬公里的遠期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成，將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。 　　高速公路護欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。而護欄是道路設施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。