柴油發(fā)電機(jī)組出租控制面板 保持面板干凈、整潔，周?chē)鸁o(wú)雜物堆放；◎儀表儀器 保持干凈，定期校驗(yàn)（一般由公司安排），使之指示準(zhǔn)確；◎主空氣開(kāi)關(guān) 定期除塵、加活絡(luò)油；定期校驗(yàn)過(guò)電流保護(hù)、失壓保護(hù)、逆功率保護(hù)、分級(jí)卸載保護(hù)的設(shè)定值與延時(shí)設(shè)定值，使之動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；◎自動(dòng)化電站 定期檢查 各參數(shù)設(shè)定與功能檢驗(yàn)，做好微機(jī)控制系統(tǒng)或PLC控制系統(tǒng)的維護(hù)，確保其可靠工作；◎匯流排 定期檢查緊固螺絲，觀察接觸點(diǎn)周邊的顏色；（顏色發(fā)黑變暗表明接觸不良，接觸面發(fā)熱，導(dǎo)致顏色變化）◎開(kāi)關(guān)與按鈕 保持開(kāi)關(guān)與按鈕動(dòng)作靈敏，無(wú)破損；◎指示與報(bào)警 確保報(bào)警功能完善，指示正常；四、用電設(shè)備管理外圍用電設(shè)備的性能與容量，對(duì)電站的可靠性影響很大，（因?yàn)榇半娬救萘坎淮?，耐過(guò)載、沖擊能力小。）卻往往為管理者所忽視，導(dǎo)致船上設(shè)備損壞或電站癱瘓，例如： 2006年初“XX”輪因連接使用電抓斗后造成二臺(tái)克令滑環(huán)碳刷起火花燒壞修理；2007年9月，“XXX”輪也因外接電抓斗及其連線等有故障造成船舶多次跳電，致使主機(jī)電子調(diào)速器電源模板燒壞，需要岸修等等。這樣的例子屢見(jiàn)不鮮，應(yīng)引以為戒。近年來(lái)，靈便型船隊(duì)經(jīng)常會(huì)被要求外接大容量電抓斗等設(shè)備，電機(jī)員或分管輪機(jī)員應(yīng)以高度的責(zé)任心，嚴(yán)把絕緣關(guān)、容量關(guān)，絕不能心存蹺幸?！蛲鈬秒娫O(shè)備的性能絕緣必須符合標(biāo)準(zhǔn)（不小于1M ohm.(兆歐)；無(wú)短路現(xiàn)象，投入運(yùn)行前必須確認(rèn)；◎外圍用電設(shè)備的容量用電設(shè)備的容量不得超過(guò)電纜或空氣開(kāi)關(guān)（俗稱(chēng)斷路器）的容量，尤其外接用電設(shè)備時(shí)，必須予以確認(rèn)。大容量設(shè)備投入運(yùn)行前，應(yīng)首先判斷電站的余量是否足夠，必要時(shí)增加一部發(fā)電機(jī)，確保用電。

什么叫柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的？ 有關(guān)電機(jī)級(jí)數(shù)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的，電機(jī)極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)的極數(shù)越高越好嗎，如何選擇電機(jī)的極數(shù)，一起來(lái)了解下。 一、什么是電機(jī)級(jí)數(shù) 什么叫電機(jī)級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)劃分 電機(jī)級(jí)數(shù)的簡(jiǎn)單定義：利用電磁同極相吸的原理，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線；常用的“東方紅”頻率是50HZ，即50X60秒=3000轉(zhuǎn)，所謂的異步電動(dòng)機(jī)就是實(shí)際轉(zhuǎn)速稍微慢一點(diǎn)，一對(duì)（2極）磁極電機(jī)轉(zhuǎn)速2970左右，兩對(duì)磁極（4極）電機(jī)轉(zhuǎn)速1440左右，三對(duì)磁極（6極）電機(jī)轉(zhuǎn)速960左右。 極指的是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子線圈通入勵(lì)磁電流之后形成的磁極。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈在定子的線圈的一匝中能感應(yīng)形成幾個(gè)周期電流。 不同的極數(shù)要產(chǎn)生50hz電勢(shì)就需要不同的轉(zhuǎn)速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以極數(shù)就是電機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)的圈數(shù)