復合阻尼球型鋼支座是將球形支座與各類型阻尼裝置結合起來的一種新型支座，除了能滿足球形支座原有的各項鉸的功能外，還能給上部結構提供阻尼，有效減少因地震、風振及其他因素引起的變形和振動，是一種調(diào)高式球型鋼支座采用機械式調(diào)高方式，能調(diào)節(jié)支座豎向高度，并可對調(diào)高過程中的支座受力進行監(jiān)測，為大型鋼結構或橋梁的施工提供了更為廣泛的選擇。 調(diào)高式球型鋼支座主要特點 1、高度可調(diào)節(jié)范圍可達±50mm，滿足上部結構標高和平整度的要求 2、機械式調(diào)高，自帶鎖緊裝置，調(diào)節(jié)方便，可靠 3、可測力，對施工過程中的節(jié)點受力進行監(jiān)控，保證施工 4、支座安裝方便，耐久性好，可提供全程測力服務綜合性能優(yōu)越的支座。 球形支座能提供較大的阻尼，產(chǎn)品阻尼比可達30%以上；可為支座提供一定的剛度和恢復力； 阻尼裝置可方便拆卸檢修，支座整體耐久性好，安裝方便。

抗震球形支座特點： ①抗震球形支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運行時的平順性。 ④抗震球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。