有關柴油發(fā)電機組出租發(fā)電設備平均利用小時數(shù)計算方法，發(fā)電設備的利用小時數(shù)是反映發(fā)電設備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標，如何計算發(fā)電設備平均利用小時數(shù)，用報告期發(fā)電量除以發(fā)電設備容量計算出來的運行小時數(shù)。發(fā)電設備平均利用小時數(shù)發(fā)電設備的利用小時數(shù)是反映發(fā)電設備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標。每年中國電力企業(yè)聯(lián)合會都發(fā)布6MW以上發(fā)電機組的年利用小時數(shù)，電力行業(yè)監(jiān)管部門也十分關心這個指標，利用小時數(shù)與賺錢直接相關，發(fā)電企業(yè)更是關心自己電廠的利用小時數(shù)是多少。當然，發(fā)電量與回收的電費是相關的，但對于裝機容量不同的機組，很難直接通過發(fā)電量來比較他們的電費回收情況，因而才使用“利用小時數(shù)”這一指標。利用小時數(shù)越高，說明設備的使用越充分，每度電中攤銷的固定資產(chǎn)投資越低，或者說在電價相同的情況下固定資產(chǎn)投資回收得越快。電力行業(yè)監(jiān)管部門關心這一指標，是考察電力系統(tǒng)調度機構是否做到了公平調度。同樣是燃煤電廠，一個年利用小時數(shù)達到5500小時，另一個只有3000小時，那也許對于利用小時數(shù)低的電廠就存在一定不公平。但是否真不公平，還需要細致入微的調查，比如用電負荷低、輸電線路阻塞、設備問題或故障、電力系統(tǒng)等等眾多原因都可能使得利用小時數(shù)低。

1、柴油發(fā)電機組出租定槳距失速型風機 槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風角度不隨風速而變化。依靠槳葉的氣動特性自動失速，即當風速大于額定風速時依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調節(jié) 風速低于額定風速時，保證葉片在 攻角狀態(tài)，以獲得 風能;當風速超過額定風速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動失速調節(jié) 風速低于額定風速時，控制系統(tǒng)根據(jù)風速分幾級控制，控制精度低于變槳距控制;當風速超過額定風速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風輪吸收功率增加。 4、獨立變槳控制風力機 由于葉片尺寸較大，每個葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對風輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對 三個葉片進行獨立的控制，可以大大減小風力機葉片負載的波動及轉矩的波動，進而減小傳動機構與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動，輸出功率基本恒定在額定功 率附近。