直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的結構原理說明 直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器結構圖原理 充電柴油發(fā)電機組出租調(diào)節(jié)器是和直流發(fā)電機式充電配套使用的，其總體結構如圖3.5所示。 這種調(diào)節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構成。 斷流器 斷流器的結構由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點、固定觸點、觸點臂及觸點臂彈簧等組成，其電路原理如圖3.6所示。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，電壓低于蓄電池電壓時，串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內(nèi)流過的電流很小，鐵心磁化強度微弱，其吸力不足以克服彈簧的張力，故觸點張開。發(fā)電機與蓄電池的電路不通，發(fā)動機和所有電器用電均由蓄電池供給。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時，其電壓高于蓄電池，此時主要由并聯(lián)線圈產(chǎn)生磁性吸力增強（并聯(lián)線圈徑細，圈數(shù)多），超過彈簧拉力，將觸點臂吸下，使觸點閉合，接通發(fā)電機與蓄電池的電路，于是發(fā)電機便向蓄電池充電，并向用電設備供電。串聯(lián)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈所產(chǎn)生的吸力方向一致，使觸點更為牢靠。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低或停止工作時，電壓又地域蓄電池電壓，電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈，它產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈相反，互相抵消，觸點臂被彈簧向上拉開，發(fā)電機與蓄電池電路被切斷，從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機放電。

柴油發(fā)電機組出租事故處理。對生產(chǎn)過程進行監(jiān)視，趨勢預報等控制，事故發(fā)生時，協(xié)調(diào)動作，防止事故擴大，并記錄事故過程中的設備狀態(tài)和參數(shù)。(5)機組啟、停。實現(xiàn)發(fā)電機組的自啟動和停機。綜上所述，集控室是發(fā)電廠或單元機組的控制中心，是非常重要的生產(chǎn)場所。變電所特別是較大的變電所，亦設置控制室，主要用于監(jiān)視和控制該所電氣設備的運行工作情況，控制室前排為控制屏，控制屏后，裝有各種繼保護裝置屏。隨著科學技術的進步，許多變電所實現(xiàn)無人值班，無人值班變電所電氣設備的監(jiān)視與控制都由該區(qū)中心調(diào)度所負責。2、發(fā)電廠新員工進入集控室(主控制室)的注意事項。(1)進入集控室必須得到值班負責人的批準，這是因為非生產(chǎn)人員進入集控室，必然對生產(chǎn)現(xiàn)場的正常秩序帶來一定的影響，若值班人員正在忙于某設備的操作或重要調(diào)整，非生產(chǎn)人員進入將影響他們的思想集中，容易發(fā)生誤操作或誤調(diào)整。(2)每次進入集控室的人數(shù)不得過多。若人數(shù)較多時，應分成幾個小組，每組5—8人為宜。(3)進入集控室后，應站在離控制臺較遠而又不影響值班人員工作的地方。不準高聲喧嘩，更不能亂走亂動，以免妨礙值班人員工作或誤觸控制設備。(4)若有必要到保護屏處參觀，需專人帶領，此時，要特別小心，切記不準觸摸任何設備，以防止保護裝置誤動作，造成停機、停爐或線路跳閘等事故。