按風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機類型分類 柴油發(fā)電機組出租可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機和同步型風(fēng)力發(fā)電機。 1、異步發(fā)電機按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡單可靠、廉價、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機組中得到大量的使用; (b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為線繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時繞線式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無功功率。 2、長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機 通過固定在機艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機的主軸是單獨的，有單獨的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是風(fēng)輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標準結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速分類 按照發(fā)電機的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機分為定速風(fēng)機和變速風(fēng)機。 1、定速型風(fēng)力發(fā)電機 定速風(fēng)力機一般采用時速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動機，由于風(fēng)能的隨機性，驅(qū)動異步發(fā)電機的風(fēng)力機低于額定運行的時 間占全年運行時間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機，設(shè)計成4級和6級繞組。在低速運轉(zhuǎn)時，雙速異步發(fā)電 機的效率比氮素異步發(fā)電機搞，滑差損耗小，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組在低風(fēng)速運行時，不僅槳葉具備有較高的啟動效率，發(fā)電機效率也能保持在較高的水平。

柴油發(fā)電機組出租接觸電壓是什么，接觸電壓是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，人手觸及設(shè)備外殼，手與腳兩點之間呈現(xiàn)的電位差，即稱之為接觸電壓。接觸電壓是什么接觸電壓，是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，這時人手觸及設(shè)備外殼(距地面1.8米的高處)，手與腳兩點之間呈現(xiàn)的電位差，叫做接觸電壓。人接觸與接地裝置相連的電工設(shè)備外殼等接觸處和人站立點間的電位差。電流通過接地裝置時，大地表面會形成以電流入地點為中心的分布電位，距電流入地點越近，電位越高。在施工現(xiàn)場380/220V三相四線制供備點系統(tǒng)中，當(dāng)電源（三相電力變壓器或三相發(fā)電機）中性點直接接地時，當(dāng)人的兩手同時接觸兩條不同的相線，則兩手之間的接觸電壓為380V（有效值）；當(dāng)站立于地面的人觸碰一條相線，則人體的接觸電壓近似為22OV；當(dāng)人手觸及漏電的電氣設(shè)備時，則漏電設(shè)備對“地”的漏電電壓與人足站立點對“地”電壓之差即為人的手足之間的接觸電壓；當(dāng)一汽車吊在電力線路周圍作業(yè)，且吊臂接近電力線路時，由于強電場作用，吊車電位升高，此時站立地面的人若觸及汽車吊的金屬吊體，則在人體上同樣會產(chǎn)生接觸電壓。