很多橋梁鋼護(hù)欄的使用期限出現(xiàn)降低的原因，并非是因?yàn)轭l繁的交通事故或者是其他意外事故，對橋梁鋼護(hù)欄的本體造成一定的損壞，而是很多的橋梁鋼護(hù)欄都是因?yàn)殇P蝕的問題，使得自身的使用壽命大大的降低。尤其是對于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的橋梁鋼護(hù)欄，這種問題更嚴(yán)重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，是生產(chǎn)著考慮的一個(gè)問題。變生產(chǎn)材料是降低橋梁護(hù)欄銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式。現(xiàn)在的橋梁鋼護(hù)欄生產(chǎn)材料。橋梁鋼護(hù)欄寬度加工設(shè)備，橋梁鋼護(hù)欄壓輥壓花輥滾滾條輥滾條調(diào)整工具橋梁鋼護(hù)欄滾筒壁與圓滾條滾滾條調(diào)整工具橋梁鋼護(hù)欄加工廠太多了，有的甚至還有一整條線的鋁料生產(chǎn)，全鋁家具框架加工，全鋁木工吊扇骨架加工，全鋁夾板，全鋁厚板，全鋁家具柜體加工！說的全鋁家具框架加工還是全鋁吊扇骨架加工呢？橋梁防撞護(hù)欄加工的話對廠家的要求太高了，尤其是有些廠家直接合作定制成型的全鋁家具框架，框架在自己定制板材廠家都直接省了。橋梁鋼護(hù)欄厚度加工設(shè)備如今依舊是以鐵金屬為代表先使用鍍鋅技術(shù)，將鐵絲加工為鍍鋅絲，從而能夠直接產(chǎn)品的耐蝕性能。而在完成整體的生產(chǎn)之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術(shù)，增強(qiáng)橋梁鋼護(hù)欄所有部件的耐蝕性，化對銹蝕的防護(hù)能力。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。案例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時(shí)，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄