。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預(yù)制塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌是在噴錨或單噴支護之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護同混凝土襯砌結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。如遇有水地段可在兩層支護間加掛一層塑料板或做其他防水層。發(fā)展趨勢編輯 語音在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護的主要優(yōu)點是支護及時,可靠,并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些在較弱地層的大斷面后，采用長錨桿結(jié)合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護發(fā)展后，對較弱巖層也可進行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。技術(shù)和預(yù)灌漿技術(shù)的不斷提高，有可能提高隧道開挖過程的性，并能保證隧道工程的質(zhì)量。冷彎機

道鋼拱架連接板的安裝領(lǐng)域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內(nèi)操作平臺,安裝于內(nèi)操作平臺上且與型鋼外側(cè)弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內(nèi)操作平臺外分別設(shè)有外操作平臺,每個外操作平臺的上表面低于內(nèi)操作平臺的上表面,所述外操作平臺沿型鋼兩端延伸方向設(shè)有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對接螺栓孔相對應(yīng)的定位孔.本發(fā)明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質(zhì)量,具有較好的應(yīng)用效果.道鋼拱架連接板的安裝領(lǐng)域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內(nèi)操作平臺,安裝于內(nèi)操作平臺上且與型鋼外側(cè)弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內(nèi)操作平臺外分別設(shè)有外操作平臺,每個外操作平臺的上表面低于內(nèi)操作平臺的上表面,所述外操作平臺沿型鋼兩端延伸方向設(shè)有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對接螺栓孔相對應(yīng)的定位孔.本發(fā)明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質(zhì)量,具有較好的應(yīng)用效果.工字鋼冷彎機