黑龍江綏化球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，黑龍江綏化球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，黑龍江綏化球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。黑龍江綏化球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的黑龍江綏化球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層黑龍江綏化球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的黑龍江綏化球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，黑龍江綏化球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。

而制造工模具時，正確的機加工工藝及熱處理制度對工模具的使用壽命影響大，其工藝制度的擬訂起著決定性的作用因此，在設(shè)計擠壓工模具的形狀、計算其強度和選擇其材料時，考慮到工模具各種不同的工況條件。擠壓工模具的設(shè)計條件如下：擠壓工模具的設(shè)計，在所有的情況下，其計算方法與工作在相應(yīng)溫度和受力條件下的機械零件的計算方法相同。黑龍江綏化球墨鑄鐵管工模具在使用前的預(yù)熱為重要。應(yīng)了解工模具在使用時的硬度情況，因為工模具不正確的預(yù)熱可能導(dǎo)致其脆性破壞。   黑龍江綏化球墨鑄鐵管價格的配置情況、工模具的尺寸以及有時其結(jié)構(gòu)隨著擠壓坯料的尺寸和產(chǎn)品的尺寸的改變而變化的情況由此可見，工模具材料的選擇是根據(jù)擠壓一定材料時的擠壓速度條件、加熱溫度制度、坯料金屬的塑性、擠壓產(chǎn)品的形狀、潤滑情況和工模具被冷卻的可能性等因素進(jìn)行的。