Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管社庫壓力依然不算太大 受疫情影響，目前國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)在上升，國內(nèi)疫情防控壓力依然較大，11月22日國常會(huì)也再次部署抓實(shí)抓好穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)措施落地見效，鞏固經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向上基礎(chǔ)，前期推出財(cái)政金融政策支持重大項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)備更新改造，政策效應(yīng)正在顯現(xiàn)，還有很大潛力，同時(shí)各地情況有差異，有部分沒落到位，要繼續(xù)狠抓落實(shí)；適時(shí)適度運(yùn)用降準(zhǔn)等貨幣政策工具，保持流動(dòng)性合理充裕。而后央行、銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了16條措施支持房地產(chǎn)行業(yè)，穩(wěn)定房地產(chǎn)開發(fā)貸款投放；堅(jiān)持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”，對國有、民營等各類房地產(chǎn)企業(yè)一視同仁；支持個(gè)人住房貸款合理需求；支持開發(fā)貸款、信托貸款等存量融資合理展期。對于國內(nèi)鋼材市場來說，國常會(huì)的再次部署落實(shí)以及房地產(chǎn)行業(yè)金融16條的資金到位，都將對于國內(nèi)鋼材市場的信心和預(yù)期起到一定的提振作用。但從現(xiàn)實(shí)層面來說，由于大范圍大風(fēng)降溫天氣的到來，國內(nèi)鋼市的需求淡季效應(yīng)也將陸續(xù)。 天津市申達(dá)鑫通主要經(jīng)營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。

面對今日地產(chǎn)數(shù)據(jù)，尤其是銷售數(shù)據(jù)的悲觀，可見昨日央行下調(diào)首套房貸是提前應(yīng)對。周五盤后公布數(shù)據(jù)顯示，4月新增社融及貸款數(shù)據(jù)遭遇“滑鐵盧”，均較去年同期“腰斬”。 4月新增社融僅為9102億元，為2020年3月以來的單月值；新增表內(nèi)貸款僅為2856億元，為2009年以來單月值。顯示國內(nèi)需求疲弱。而今日出臺的房地產(chǎn)數(shù)據(jù)更是落實(shí)低迷的消費(fèi)局面，短時(shí)間內(nèi)如果疫情持續(xù)影響，則仍需要較長時(shí)間來回復(fù)，需求端持續(xù)疲軟，不利于價(jià)格反彈。而周末央行下調(diào)首套房利率，有政策預(yù)期升溫效應(yīng)，從今日黑色系盤面走勢來看，邏輯基本一致，但礙于疫情的持續(xù)，以及經(jīng)濟(jì)底尚未顯現(xiàn)，短期反彈的可能性大于徹底反轉(zhuǎn)的可能性。Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、 　

集運(yùn)運(yùn)價(jià)跌勢未停，美西線、歐洲線跌回2020年起漲點(diǎn)，春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。 根據(jù)上海航運(yùn)交易所11月25日公布的 數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌76.94點(diǎn)至1229.9點(diǎn)，跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%，連續(xù)第23周走跌，創(chuàng)下自2020年8月下旬以來28個(gè)月新低，主要航線運(yùn)價(jià)下滑。 其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，這是2020年4月下旬以來美西線運(yùn)價(jià)首次跌破1500美元大關(guān)。遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來新低。 遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，較之前一周重挫20%有所收斂，但也已經(jīng)跌回2020年10月的起漲點(diǎn)。遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點(diǎn)波動(dòng)，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應(yīng)鏈混亂，SCFI指數(shù)一路上揚(yáng)，在今年一季度曾達(dá)到歷史高點(diǎn)的5109點(diǎn)。然而，今年下半年以來運(yùn)價(jià)連跌，至今仍未見觸底反彈，業(yè)界期待年底購物季到來恐落空。 隨著運(yùn)價(jià)仍未能止跌，市場悲觀氣氛更加濃厚，估計(jì)必須等待全球通貨膨脹壓力緩解，對商品的需求才會(huì)開始回升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，集裝箱航運(yùn)市場高紅利時(shí)代結(jié)束，2023年船公司的運(yùn)營將回歸正常水平。 展望2023年，在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下，預(yù)估明年消費(fèi)力道將較為和緩，加上大量新船開始下水交付運(yùn)營，過多的運(yùn)力供給將給后續(xù)運(yùn)價(jià)上漲帶來壓力。天津市申達(dá)鑫通主要經(jīng)營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。