同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢，通過引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)租賃隨著我國柴油機(jī)的快速發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用越來越廣泛，特別是在一些需要開發(fā)的高原地區(qū)。由于地理?xiàng)l件的限制，電網(wǎng)尚未完全覆蓋，因此許多地方需要使用柴油發(fā)電機(jī)組供電。正常柴油發(fā)電機(jī)組海拔高度在1500米以下，高于1500米會(huì)出現(xiàn)什么問題？小型發(fā)電機(jī) 1.由于高原地區(qū)氣壓低、空氣稀薄、營養(yǎng)物含量低，特別是自然吸氣式柴油發(fā)電機(jī)，由于進(jìn)氣不足，燃燒條件變差，柴油發(fā)電機(jī)無法產(chǎn)生原來規(guī)定的額定功率。盡管柴油發(fā)電機(jī)基本相同，但每種類型的柴油發(fā)電機(jī)的額定功率不同，因此它們在高原上的工作能力也不同。 考慮到高原條件下點(diǎn)火延遲的趨勢，為了柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般建議適當(dāng)提前自然吸氣柴油機(jī)的供油。 隨著海拔高度的增加，功率*降低，排氣溫度升高，用戶在選擇柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，也應(yīng)考慮柴油機(jī)的高原工作能力，以嚴(yán)格避免過載運(yùn)行。 根據(jù)近年來的試驗(yàn)結(jié)果，高原地區(qū)使用的柴油機(jī)可以通過廢氣渦輪增壓進(jìn)行補(bǔ)償。廢氣渦輪增壓不僅可以彌補(bǔ)高原動(dòng)力的不足，而且可以改善煙氣顏色，恢復(fù)動(dòng)力性能，降低油耗 2.隨著海拔的升高，環(huán)境溫度也低于平原地區(qū)。一般來說，每增加1000米，環(huán)境溫度就會(huì)降低約*0.6℃。此外，由于高原空氣稀薄，柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)性能比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)應(yīng)采取與低溫啟動(dòng)相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)措施。