3、柴油發(fā)電機(jī)組出租其他故障保護(hù) 發(fā)電機(jī)單相接地保護(hù)，發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)。 4、發(fā)電機(jī)異常運行保護(hù) 發(fā)電機(jī)異常運行保護(hù)有：發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)，發(fā)電機(jī)過激磁保護(hù)、逆功率保護(hù)，轉(zhuǎn)子一點接地保護(hù)，定子過負(fù)荷保護(hù)、非全相運行保護(hù)、大型發(fā)電機(jī)失步保護(hù)、頻率異常保護(hù)等。 5、開關(guān)量保護(hù) 發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)等。 6、臨時性保護(hù) 所謂臨時性保護(hù)是指：發(fā)電機(jī)正常運行時應(yīng)退出的保護(hù)。其中有發(fā)電機(jī)誤上電保護(hù)及發(fā)電機(jī)啟、停機(jī)保護(hù)等。

在我國對于電容電流高達(dá)18-24A的水輪發(fā)電機(jī)，通常采用第⑤接地方式，即中性點經(jīng)消弧線圈接地方式，以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈（諧振）接地方式，于1917年在德國Pleidelsheim電廠發(fā)電機(jī)的中性點投入運行。隨著理論和實踐的不斷充實，諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用。我國和前蘇聯(lián)大容量的水輪和汽輪發(fā)電機(jī)，以及歐洲的部分發(fā)電機(jī)和美國新英格蘭電力系統(tǒng)中的所有發(fā)電機(jī)，中性點全部經(jīng)消弧線圈接地運行，長期以來效果良好。諧振接地方式已經(jīng)成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉(zhuǎn)電機(jī)專業(yè)委員會曾經(jīng)在“同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)接地方式應(yīng)用指南”中，明確指出了發(fā)電機(jī)中性點諧振接地方式具有限制暫態(tài)過電壓等優(yōu)點。 事例：寶鋼4號柴油發(fā)電機(jī)組出租的接地方式 對于大容量發(fā)電機(jī)，盡管消弧線圈的接地方式在國內(nèi)大電容電流發(fā)電機(jī)上得到一定的應(yīng)用，但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素： （1）參數(shù)選擇須考慮因素較多。如果沒有經(jīng)過地分析計算，選定的參數(shù)不合適，將會使發(fā)電機(jī)三相對地電壓長期有較大偏移，甩負(fù)荷時，電壓偏移更大。