“相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車處理只是在前期電池處理上有所不同，其他環(huán)節(jié)基本相同?！被菁t釗說，眼下，電池回收利用行業(yè)處于起步階段，后端配套的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈還不完善。 在電池前端回收領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前參與電池回收行業(yè)的主體比較多，包括電池廠、主機(jī)廠、回收企業(yè)以及小作坊等，但真正合規(guī)企業(yè)并不多。由于合規(guī)企業(yè)環(huán)保投入大，運(yùn)營成本高，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中并不占優(yōu)勢(shì)。相反，一些無資質(zhì)的小作坊，可以用更高的價(jià)格搶購電池，從而導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。 此外，在新能源汽車發(fā)展初期，以磷酸鐵鋰電池為主，其不含鈷、鎳等價(jià)值較高的稀有金屬，而真正含有稀有金屬元素的三元電池還未大規(guī)模退役。 楊國銳表示，退役電池有兩種利用方式，一種是梯次利用，另外一種是資源化回收。梯次利用后的電池，終還是走向資源化回收。但是梯次利用目前僅限于磷酸鐵鋰電池，而三元電池退役后直接進(jìn)入資源化回收。

在電池更換工作完成之后，對(duì)UPS房進(jìn)行打掃清潔，清理雜物，保證UPS房的良好環(huán)境?；謴?fù)電池更換之前，機(jī)房蓄電池回收內(nèi)所做的準(zhǔn)備工作。而且應(yīng)使新電池組充電至24小時(shí)左右，確保新電池充滿電量。 三、實(shí)施時(shí)間 　由于更換的電池的數(shù)量比較多，電池的重量也比較重；而且考慮現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，更換工作有一定的難度，加上安裝前的準(zhǔn)備工作和安裝后的調(diào)試工作估計(jì)總的施工時(shí)間約8小時(shí)。更換過程中不會(huì)中斷UPS主機(jī)電源，不會(huì)對(duì)用戶機(jī)房蓄電池回收等其他的設(shè)備用電造成影響。 四、施工過程中注意事項(xiàng) 安裝UPS蓄電池時(shí)務(wù)必遵守以下事項(xiàng)： 不要在密封空間或火的附近安裝UPS電池，否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn)； 不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住UPS電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸； 不要在有可能進(jìn)水的地方安裝UPS電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)； 請(qǐng)不要在超過-40°C~60°C環(huán)境下安裝UPS電池； 不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成UPS電池短路； 將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí)，要注意空氣流通； 不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出；