進(jìn)入9月份以后，全國(guó)各地將迎來(lái)秋高氣爽的天氣，20#流體管市場(chǎng)的下游需求可能進(jìn)一步被抑制。那么反饋給市場(chǎng)的悲觀情緒蔓延，后期鋼價(jià)走勢(shì)下行也就在情理之中了，所謂的“旺季不旺，淡季更淡”已然成為共識(shí)，那么在進(jìn)入9月份，20#流體管市場(chǎng)是否已經(jīng)做好看迎接鋼市淡季的準(zhǔn)備了呢？成本增加等壓力，而下游用戶對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求已顯著放緩。不論是生產(chǎn)企業(yè)還是下游的終端需求用戶，其實(shí)都面臨著不同程度的需求萎縮，這對(duì)于20#流體管行業(yè)而言形成了巨大利空。眼下市場(chǎng)內(nèi)的20#流體管價(jià)格連續(xù)走跌，鋼貿(mào)商利潤(rùn)連連虧損，于是鋼廠希望鋼貿(mào)商使用跑量策略達(dá)到以量制勝，但鋼貿(mào)商面對(duì)鋼材市場(chǎng)需求的嚴(yán)重不足，跑量基本難以奏效，只能寄希望于政策給予更多的支持。那么為了 限度的保證代理商不虧甚至利，鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格完全是為了保住市場(chǎng)份額的無(wú)奈之選。如此情況下，8月上旬，商家或繼續(xù)在鋼廠的領(lǐng)跌下艱難生活，若想從根本上抑制住20#流體管價(jià)格的擴(kuò)大問(wèn)題，我們當(dāng)務(wù)之急的主要任務(wù)就是要重振市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)。

      目前，受天氣和節(jié)假日因素共同作用，16Mn流體管季節(jié)性消費(fèi)低迷仍然持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，各地工地開(kāi)工較前期已明顯回落，這一過(guò)程在2013年1、2月份仍將持續(xù)。不過(guò)，在下游消費(fèi)需求受阻的同時(shí)，“冬儲(chǔ)”這亮點(diǎn)有所凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2013年1月4日，全國(guó)16Mn流體管社會(huì)庫(kù)存較上一交易周大幅上漲70萬(wàn)噸，達(dá)589.9萬(wàn)噸。盡管2019年12月初至今其社會(huì)庫(kù)存開(kāi)始小幅攀升，但大幅上漲尚屬首次。16Mn流體管社會(huì)庫(kù)存上漲的同時(shí)，線材庫(kù)存也上升至139.05萬(wàn)噸。同期，除冷板庫(kù)存維持穩(wěn)定外，熱軋和冷軋社會(huì)庫(kù)存均有明顯上漲。近期，鋼材社會(huì)庫(kù)存上漲，顯示出鋼貿(mào)商囤貨動(dòng)作明顯加快。對(duì)2013年的預(yù)期，需求向好和滬鋼價(jià)格的居高不下，將繼續(xù)支撐鋼貿(mào)商“冬儲(chǔ)”的心，從而增加16Mn流體管的囤貨需求。
      據(jù)監(jiān)測(cè)，2019年的 兩個(gè)月，11月流體管鋼價(jià)以下跌為主，12月以震蕩走高為主。市場(chǎng)內(nèi)的人士分析說(shuō)，12月本處于鋼市的傳統(tǒng)淡季，鋼價(jià)卻止跌反彈，這其中的原因，真實(shí)需求發(fā)揮的作用比較有限，原料成本推升以及需求預(yù)期稍有好轉(zhuǎn)，才是 的動(dòng)力所在。目前鋼產(chǎn)量依然處于高位，社會(huì)庫(kù)存量看似不高，其實(shí)質(zhì)是鋼貿(mào)商不敢囤貨的結(jié)果。而慣常的冬儲(chǔ)行情一拖再拖，其背后是鋼市真實(shí)需求并不強(qiáng)的表現(xiàn)。到12月中下旬，全國(guó)主要市場(chǎng)五大鋼材品種的社會(huì)庫(kù)存量月環(huán)比下降三成以上，同比下降8％以上，處于3年來(lái)的新低水平。出于資金壓力以及后期風(fēng)險(xiǎn)的考慮，貿(mào)易商操作上仍是觀望等待的居多，真正囤貨備貨的比例偏低。流體管鋼產(chǎn)量卻居高難下，今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)粗鋼累計(jì)產(chǎn)量同比增加2．9％。而據(jù)中鋼協(xié) 的數(shù)據(jù)，12月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量旬環(huán)比下降了1．75％。進(jìn)入12月以來(lái)，全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩旬下降，但較去年同期仍上升了15％左右，在歷史上也是屬于偏高水平。有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，除非后期需求釋放較為強(qiáng)勁，否則持續(xù)高位的粗鋼產(chǎn)量只會(huì)讓后期市場(chǎng)承受壓力。近期鋼市惹人關(guān)注的是鐵礦石價(jià)格“搶道”反彈。這進(jìn)一步加劇了流體管行業(yè)上下游之間的失衡和矛盾。