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鎳鈷錳酸鋰電池收購保護(hù)環(huán)境

更新時間： 2026-01-31 00:41:45 ip歸屬地：孝感，天氣：多云，溫度：-1-12 瀏覽：1次

以下是:湖北省孝感市鎳鈷錳酸鋰電池收購保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	1000/個
發(fā)貨期限	1
供貨總量	1999
運費說明	買家承擔(dān)
小起訂	1
質(zhì)量等級	A
是否廠家	是
產(chǎn)品材質(zhì)	塑料
產(chǎn)品品牌	寧德時代
產(chǎn)品規(guī)格	廢電池
發(fā)貨城市	全國
產(chǎn)品產(chǎn)地	中國
加工定制	可以
產(chǎn)品型號	動力電池
可售賣地	全國
產(chǎn)品重量	20KG
產(chǎn)品顏色	黑色
質(zhì)保時間	1年
外形尺寸	360450250
適用領(lǐng)域	汽車行業(yè)，工業(yè)
是否進(jìn)口	否
質(zhì)量認(rèn)證	iso9001
產(chǎn)品功率	50KW
工作溫度	正常
范圍	鎳鈷錳酸鋰電池收購保護(hù)環(huán)境供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市孝南區(qū)、孝昌縣、大悟縣、云夢縣、應(yīng)城市、安陸市、漢川市等區(qū)域。

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以下是:湖北孝感鎳鈷錳酸鋰電池收購保護(hù)環(huán)境的圖文介紹

鎳鈷錳酸鋰電池收購保護(hù)環(huán)境

動力鋰電池回收再利用商業(yè)模式動力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運輸?shù)榷嘀爻杀?，車用廢舊電池實際的回收價值將不到新電池成本的10%，在價格上可以滿足儲能的要求，但是循環(huán)壽命的驗證還需要在電池設(shè)計時予以考慮，保證在儲能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。動力鋰電池再利用的基礎(chǔ)研究是電池再利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需要政府部門整合資源推進(jìn)再回收示范工程實踐。由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中各自為戰(zhàn)的態(tài)勢，車企、電池企業(yè)或者運營商主動牽頭從事電池再利用的研究具有較大的難度，通過政府組織示范工程推進(jìn)我國動力電池再利用的標(biāo)準(zhǔn)建立和應(yīng)用實踐尤為重要。此外，我國從奧運會、世博會以及各地早運營的示范項目的新能源汽車電池逐漸進(jìn)入淘汰期，如何結(jié)合這些淘汰電池進(jìn)行再利用應(yīng)用實踐也更為迫切。

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電池回收處理方法編輯濕法冶金法該法基于Zn，MnO2可溶于酸的原理，將電池中的Zn，MnO2與酸作用生成可溶性鹽進(jìn)入溶液，溶液經(jīng)過凈化后電解生產(chǎn)金屬鋅和電解MnO2或生產(chǎn)其它化工產(chǎn)品、化肥等。濕法冶金又分為焙燒-浸出法和直接浸出法。焙燒-浸出法是將廢電池焙燒，使其中的氯化銨、氯化亞汞等揮發(fā)成氣相并分別在冷凝裝置中回收，高價金屬氧化物被還原成低價氧化物，焙燒產(chǎn)物用酸浸出，然后從浸出液中用電解法回收金屬，焙燒過程中發(fā)生的主要反應(yīng)為： MeO+C→Me+CO↑A（s）→A（g）↑ 浸出過程發(fā)生的主要反應(yīng)： Me+2H+→Me2++H2↑MeO+2H+→Me2++H2O 電解時，陰極主要反應(yīng)： Me2++2e→Me 直接浸出法是將廢干電池破碎、篩分、洗滌后，直接用酸浸出其中的鋅、錳等金屬成分，經(jīng)過濾，濾液凈化后，從中提取金屬并生產(chǎn)化工產(chǎn)品。反應(yīng)式為： MnO2+4HCl→MnCl2+Cl2↑+2H2OMnO2+2HCl→MnCl2+H2OMn2O3+6HCl→2MnCl2+Cl2↑+3H2OMnCl2+NaOH→Mn(OH)2+2NaClMn(OH)2+氧化劑→MnO2↓+2HCl 電池中的Zn以ZnO的形式回收，反應(yīng)式如下： Zn2++2OH－→ZnO2－→Zn(OH)2（無定型膠體）→ZnO（結(jié)晶體）+H2O 常壓冶金法該法是在高溫下使廢電池中的金屬及其化合物氧化、還原、分解和揮發(fā)以及冷凝的過程。

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磷酸鐵鋰電池回收的梯次利用編輯播報一般來說，電動車退役磷酸鐵鋰電池仍有接近80%的容量剩余，距離60%徹底報廢容量下限仍有20%的容量，可用于比汽車電能要求更低的場合，如低速電動車、通訊基站等，實現(xiàn)廢舊電池的梯次利用。從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較高的利用價值。動力電池的梯次利用流程如下：企業(yè)回收退役電池—拆解—檢測分級—按容量分類—電池模塊重組。在電池制備水平下，廢舊磷酸鐵鋰電池的剩余能量密度可以達(dá)到60~90Wh/kg，再循環(huán)壽命可以達(dá)到400~1000次，隨電池制備水平的提高，再循環(huán)壽命還可能進(jìn)一步，與能量為45Wh/kg、循環(huán)壽命約500次的鉛酸電池相比，廢舊磷酸鐵鋰電池仍然具有性能優(yōu)勢。而且廢舊磷酸鐵鋰電池成本較低，僅為4000~10000元/t，具有很高的經(jīng)濟(jì)性。

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