無(wú)縫式TST彈塑體橋梁伸縮縫是一種整體的伸縮縫，從外觀上看無(wú)伸縮縫，而普通的伸縮縫則有較寬的縫隙。

無(wú)縫式橋梁伸縮縫特點(diǎn)：1TST是一種特制的高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車(chē)輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能。 2構(gòu)造簡(jiǎn)單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，行車(chē)平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)。 3施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。當(dāng)伸縮縫需要進(jìn)行更換時(shí)，可半邊施工。對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。 4接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體，密封防水性好，且造價(jià)低、耐用。

TST無(wú)縫伸縮縫適用一年中的各個(gè)時(shí)期，通常在零下-40℃時(shí)橋面不會(huì)變脆，在夏季高溫達(dá)80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。不僅適用于溫差變化不大南方地區(qū)，對(duì)于溫差較大的我國(guó)西北，東北等地也可以使用。在全國(guó)范圍內(nèi)都可以正常使用。

橋梁伸縮縫施工方面原因

①對(duì)橋梁伸縮縫裝置施工工藝要求重視程度不夠，未能?chē)?yán)格掌握施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工。②錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注意表面，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。③后澆混凝土（或其他填充料）澆筑不密實(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，難以承受車(chē)輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。④由于趕工期，草率從事，放松了伸縮裝置的施工質(zhì)量，甚至不按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，不能說(shuō)不是現(xiàn)階段造成伸縮裝置的破壞的重要原因之一。⑤伸縮裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，形成兩張皮，容易產(chǎn)生開(kāi)裂、脫落，終引起伸縮裝置的破壞。⑥缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。