橋梁防撞護欄的作用

橋梁防撞護欄是半剛性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。是應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動方向，恢復到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外。

1. 橋梁防撞護欄裝置在道路中間，護欄板，當車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，橋梁防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使。從而能大大增強司機開車時的留意力，從而增大了乘客的平安系數(shù)。

2. 橋梁防撞護欄是半鋼型防護設(shè)備，韌性十分好，當車輛撞擊后，能夠停止世故的過度，迫使車輛駛回正常的線路.

3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，當遭到撞擊時，能夠經(jīng)過橋梁防撞護欄的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。

 金屬防撞護欄欄桿制作和安裝的焊縫,應進行外觀質(zhì)量檢驗,其焊縫應飽滿可靠,不禁點焊.

2 預制埋件或后置埋件的規(guī)格型號、制作和安裝方式除應符合設(shè)計要求外,尚應符合以下要求：

1)主要受力桿件的預埋件鋼板厚度不應小于4mm,寬度不應小于80mm,錨 筋直徑不小于6mm,每塊預埋件不宜少于4根鋼筋,埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm,錨筋端部為180°彎鉤.當預埋件安在砌體上時,應制作成邊長不小于100mm的混凝土預制塊,混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預制塊上,隨墻體砌塊一同砌筑,不得留洞后塞.

2)主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm,寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應小于兩顆螺栓,并前后布置,其兩顆螺栓的連線應垂直相鄰立柱間的連線,膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上,已裝飾部位應先裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件.

3 碳素鋼和鑄鐵等欄桿必須進行防腐處理,除銹后應涂刷(噴涂)兩度防銹漆和兩度及以上的面漆.