（2）潛在的過(guò)電壓危險(xiǎn)。研究表明，當(dāng)故障點(diǎn)發(fā)生在電網(wǎng)側(cè)時(shí)，零序電壓經(jīng)耦合電容傳遞到發(fā)電機(jī)側(cè)，若采用過(guò)補(bǔ)償方式，傳遞過(guò)電壓可能趨向無(wú)窮大，將威脅發(fā)電機(jī)。而完全補(bǔ)償方式，又會(huì)出現(xiàn)人們所擔(dān)心的諧振過(guò)電壓。 因而，從理論上，經(jīng)消弧線圈接地方式應(yīng)該是欠補(bǔ)償方式。然而，在實(shí)際應(yīng)用中過(guò)補(bǔ)償方式卻運(yùn)用多。另外，在發(fā)電機(jī)組啟、停及甩負(fù)荷等過(guò)程中，如果再出現(xiàn)接地或二次重燃，將會(huì)有較大的暫態(tài)過(guò)電壓。確分析暫態(tài)過(guò)電壓的大小，是十分困難的，國(guó)內(nèi)外都只是通過(guò)仿真進(jìn)行模擬估算，在消弧線圈內(nèi)阻較小，脫諧度很小時(shí)，間歇電弧會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的過(guò)電壓。 （3）保護(hù)配置比較復(fù)雜，需要增設(shè)高壓側(cè)零序制動(dòng)電壓，以防止保護(hù)誤動(dòng)。 寶鋼電廠現(xiàn)有的4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組出租，都采用了中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地方式，有著長(zhǎng)期的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；西門子公司也使用高電阻接地方式。

柴油發(fā)電機(jī)組出租雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的工作方式電源端有電源監(jiān)測(cè)裝置，一般情況下，市電優(yōu)先，發(fā)電其次。通過(guò)機(jī)械聯(lián)鎖裝置實(shí)現(xiàn)雙電源間的切換.根據(jù)電源系統(tǒng)的不同， 以及控制負(fù)載對(duì)電源切換方式和電源恢復(fù)后的復(fù)位方式的不同要求， 雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分為三種工作模式：R-自投自復(fù)、S-自投不自復(fù)（自投手復(fù)）、F-電網(wǎng)-發(fā)電機(jī)。1、R-自投自復(fù)對(duì)兩路電源(分別稱為常用電源和備用電源) 進(jìn)行自動(dòng)切換。正常狀態(tài)時(shí)由常用電源供電， 當(dāng)常用電源出現(xiàn)異常時(shí)， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后自動(dòng)切換至備用電源; 當(dāng)常用電源恢復(fù)正常后， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后由備用電源自動(dòng)返回至常用電源。2、S-自投不自復(fù)對(duì)兩路電源進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換， 在常用電源出現(xiàn)異常時(shí)， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后自動(dòng)切換至備用電源， 但當(dāng)常用電源恢復(fù)正常后， 不進(jìn)行自動(dòng)回復(fù)，可選擇手動(dòng)方式轉(zhuǎn)換至常用電源 但當(dāng)備用電源再現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)切換至常用電源。3、F-電網(wǎng)-發(fā)電機(jī)對(duì)電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)兩路電源進(jìn)行自動(dòng)切換， 發(fā)電設(shè)備通常為柴油發(fā)電機(jī)組。在電網(wǎng)電壓低于設(shè)定值時(shí)(一般為85 %額定電壓) ， 經(jīng)發(fā)電延時(shí)指令發(fā)出發(fā)電指令(以一組常開(kāi)常閉觸點(diǎn)控制) 。