柴油發(fā)電機(jī)組出租了鋼結(jié)構(gòu)發(fā)熱。離相封閉母線采用外殼屏蔽，可從根本上解決鋼結(jié)構(gòu)感應(yīng)發(fā)熱的問題。3、減少了相間短路電動(dòng)力。由于外殼上渦流和環(huán)流的雙重屏蔽作用，使相間導(dǎo)體所受的短路電動(dòng)力大為降低。4、發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性得到提高。母線封閉后防止了絕緣子結(jié)露，同時(shí)采用測(cè)氫和測(cè)溫等裝置，其測(cè)量信號(hào)可就地顯示或傳至 DCS系統(tǒng)。提高了發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性。母線封閉后也為采用通風(fēng)冷卻創(chuàng)造了條件。四、封閉母線有什么優(yōu)缺點(diǎn)？1、封閉母線的優(yōu)點(diǎn)為：1）減少接地故障，避免相間的短路，可基本外界的潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機(jī)運(yùn)行的連續(xù)性。2）周圍鋼構(gòu)的發(fā)熱。敞露的大電流母線使得周圍的鋼構(gòu)和鋼筋在電磁感應(yīng)下產(chǎn)生渦流和磁滯損耗，發(fā)熱溫度高，損耗大，會(huì)降低構(gòu)筑物的強(qiáng)度。封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼構(gòu)的感應(yīng)發(fā)熱。3）大大減小相間短路的電動(dòng)力。當(dāng)區(qū)外發(fā)生相間短路，很大的短路電流流過母線時(shí)，由于外殼的屏蔽作用，使相間導(dǎo)體所受的短路電動(dòng)力大為減小。4）母線封閉后，采用微正壓裝置，可防止絕緣子結(jié)露，提高運(yùn)行可靠性，并為母線采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻方式創(chuàng)造條件。5）封閉母線運(yùn)行維護(hù)工作量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、封閉母線的缺點(diǎn)為：1）有色金屬消耗約增加一倍。2）母線功率損耗約增加一倍。3）母線導(dǎo)體的散熱條件較差，相同截面下母線的載流量減小。

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組出租旋轉(zhuǎn)軸與葉片平行，一般與地面吹垂直，旋轉(zhuǎn)軸處于垂直的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相對(duì)于水平軸發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于;發(fā)電效率高，對(duì)風(fēng)的轉(zhuǎn)向沒有要求，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)空間小，抗風(fēng)能力強(qiáng)(可抗12-14級(jí)臺(tái)風(fēng))，啟動(dòng)風(fēng)速小維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單。 垂直軸與水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)比，有兩大優(yōu)勢(shì)：一、同等風(fēng)速條件直軸發(fā)電效率比水平式的要高，特別是低風(fēng)速地區(qū);二、在高風(fēng)速地區(qū)，垂直軸 風(fēng)力發(fā)電機(jī)要比水平式的更加穩(wěn)定;另外，國(guó)內(nèi)外大量的案例證明，水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在城市地區(qū)經(jīng)常不轉(zhuǎn)動(dòng)，在北方、西北等高風(fēng)速地區(qū)又經(jīng)常容易出現(xiàn)風(fēng) 機(jī)折斷、脫落等問題，傷及路上行人與車輛等危險(xiǎn)事故。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 二、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出容量分類 可將風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為小型，中型，大型，兆瓦級(jí) 系列。 (1)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為0.1~1kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (2)中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1~100kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (3)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為100~1000kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (4) 兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1000以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。