鋰電池回收概念有哪些股票？ 鋰電池回收行業(yè)概念股票有：寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、格林美、光華科技。 光華科技002460：7月16日消息，今日光華科技開盤報19.82元，截至下午3點收盤，該股跌3.23%，報19.48元。換手率3.61%，振幅-3.229%。 從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-48.19%，為2018年的1.346億元。 贛鋒鋰業(yè)專注于深加工鋰產(chǎn)品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰資源開發(fā)、鋰電池回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有特種無機鋰、有機鋰、金屬鋰及鋰合金、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池等5大系列40多種產(chǎn)品，是目前國內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種齊全、產(chǎn)品加工鏈長、工藝技術(shù)的專業(yè)生產(chǎn)商，國內(nèi)深加工鋰產(chǎn)品行業(yè)龍頭企業(yè)。 格林美002741：截至發(fā)稿，格林美（002340）漲0.94%，報11.83元，成交額53.77億元，換手率9.44%，振幅0.939%。 從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-24.84%，為2019年的7.353億元。 17年10月，在汕頭建成了一條150噸/月的電池回收示范線，18年6月擴增到1000噸/月，18年5月，出資5千萬成立珠海中力加碼鋰電池回收再利用業(yè)務(wù)；先后與奇瑞萬達(dá)、北汽集團(tuán)、南京金龍客車、廣西華奧、元寶淘車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在廢舊動力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開展合作。 贛鋒鋰業(yè)300750：7月16日消息，贛鋒鋰業(yè)開盤報價165.11元，收盤于165元，跌1.66%。當(dāng)日價177.37元，市盈率208.86。 從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-12.57%，為2018年的13.41億元。 公司憑借領(lǐng)先的電池核心技術(shù)，在電池回收領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力。 數(shù)據(jù)由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。

電池回收工信部12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應(yīng)鏈的壓力，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球 。 隨著市場擴大和應(yīng)用普及，如何進(jìn)一步穩(wěn)定汽車芯片？動力電池怎樣回收？記者就社會關(guān)注的熱點進(jìn)行了采訪。 強化保障，汽車芯片供給怎樣 2020年下半年以來，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，2021年，國內(nèi)外多家汽車企業(yè)因此減產(chǎn)。汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。 “這一輪汽車芯片短缺的原因較多，既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響，也有疫情、生產(chǎn)工廠火災(zāi)等突發(fā)性因素?！惫ば挪垦b備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明說，工信部組建汽車半導(dǎo)體應(yīng)用工作組，加強供需對接和工作協(xié)同，在保障的前提下簡化程序，方便整車企業(yè)快速實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用，建設(shè)汽車芯片測試和應(yīng)用公共服務(wù)平臺。 記者從工信部了解到，當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放。