公路交通防撞護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、 程度地減少對乘員的傷害。

公路交通護(hù)欄規(guī)格：

 1、橫桿：園林立柱40*70(mm)；立桿：柵欄條20*46(mm)；雙面柵條44*70(mm)；

 2、公稱高度：600、800、900、1000；

 3、中立柱88*88(mm)；大立柱121*121(mm)；

 4、標(biāo)準(zhǔn)跨度：2500

公路交通防撞護(hù)欄在城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩；讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。

防撞護(hù)欄的價(jià)格是怎樣制定的?下面就這個(gè)問題來為大家簡單的介紹一下。

防撞護(hù)欄原材料：防撞護(hù)欄也很多種類，有些是由鍍鋅帶鋼壓軋所形成的，有些不是，鍍鋅帶鋼的價(jià)格也是不穩(wěn)定的，所以致使防撞護(hù)欄的價(jià)格也是動(dòng)蕩不安。另外，價(jià)格也受含鋅量多少的影響。一般來說，鋼材的表面含鋅量通常為60到80g/m2， 含鋅量為275g/m2。含鋅量越高，價(jià)格也就越貴，主要是看買家的意思。

防撞護(hù)欄采購成本：用來生產(chǎn)型鋼護(hù)欄的原材料價(jià)格都是比較高的，而且就目前來說，能夠在成本上進(jìn)行控制的就是原材料的價(jià)格了，由于每一個(gè)企業(yè)所使用的材料質(zhì)量不同，使得價(jià)格也出現(xiàn)了差異。

防撞護(hù)欄表面防腐加工：各用圍欄產(chǎn)品、鐵路、高速公路、橋梁、體育場、公園、生產(chǎn)車間等圍欄設(shè)施，表面都會(huì)有一層防腐層。表面看上去很平滑，實(shí)際上是才用了冷鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、熱浸塑等防腐施工方式。方式不同，也就造成了圍欄價(jià)格的高低，性能好些的圍欄，都是經(jīng)過特殊防腐，自然價(jià)格也會(huì)在同等產(chǎn)品之上。

防撞護(hù)欄生產(chǎn)工藝成本：目前的防撞護(hù)欄行業(yè)中，很少有防撞護(hù)欄廠家能夠做到生產(chǎn)工藝上的創(chuàng)新，沒有足夠的能力和資本去投入大量的資金來組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)給防撞護(hù)欄的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，因此在這方面的成本基本都是一樣的。

防撞護(hù)欄銷售成本：一般情況下，有實(shí)力的防撞護(hù)欄廠家都會(huì)走加盟路線，而沒有實(shí)力的公司往往會(huì)采用網(wǎng)絡(luò)渠道或者是線下渠道的方式進(jìn)行銷售，因此使得防撞護(hù)欄在報(bào)價(jià)上存在差異。

防撞護(hù)欄市場：如果沒有市場的制約價(jià)格想漲就漲，想跌就跌，那么社會(huì)不會(huì)成現(xiàn)在這樣了。而防撞護(hù)欄價(jià)格當(dāng)然也就受到市場的影響了，市場行情的好壞，對價(jià)格的影響是相當(dāng)大的。行情好，價(jià)格就自然上去了，但如果行情不好的話，即使價(jià)格上漲，也不會(huì)持久。