隔震球鉸支座的發(fā)展起步較晚。20世紀(jì)80年代中期，新西蘭、日本、美國、德國等少數(shù)開始系統(tǒng)研究隔震支座。到目前為止，新西蘭和日本開發(fā)的鉛芯橡膠支座已經(jīng)取得了成功，并在新西蘭、日本、美國和德國的許多橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。球鉸支座球鉸支座部分工程經(jīng)過強震測試，隔震支座抗震性能優(yōu)。
開箱后，保護好聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋板，防止不銹鋼冷軋板和聚四氟乙烯板表面附著劃痕和污垢，并檢查5201-1硅脂是否已滿。準(zhǔn)確定位支座下的鋼板地腳螺栓，準(zhǔn)確確定地腳螺栓和標(biāo)高。并牢牢固定，確保牢固不動。在支座下的鋼板上鑿出預(yù)埋的地腳螺栓孔。預(yù)留地腳螺栓孔的直徑和深度應(yīng)大于套筒的直徑和長度50毫米~60毫米。
地腳螺栓孔中心的偏差不應(yīng)大于10毫米，并孔內(nèi)雜物。橡膠在使用過程中開裂和鉛暴露也會污染環(huán)境，其使用功能也會受到很大影響。特別是西藏和云南這兩個既是強震區(qū)又是自然環(huán)境保護區(qū)的地區(qū)，鉛對生態(tài)環(huán)境造成的污染將是不可挽回的。球鉸支座因此，球鉸支座研究一種性能穩(wěn)定的新型球鉸支座，不僅可以有效保證工程結(jié)構(gòu)的。

球鉸支座的養(yǎng)護支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并灰塵。檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的。
梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到圖紙規(guī)定強度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動，并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩。球鉸支座價格球鉸支座價格下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于0級。柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計時的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度）。本產(chǎn)品的問世為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件，在當(dāng)今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中極具應(yīng)用價值。KLQZ抗拉球形鋼支座按結(jié)構(gòu)形式可分為縱向活動支座（ZX）、多向活動支座（DX）、固定支座（GD）。球鉸支座特點支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。
其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。開箱后不得任意松動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。支座與梁體及墩臺采用預(yù)埋螺栓連接，必要時亦可采用與預(yù)埋鋼板焊接，但將支座與預(yù)埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。