網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的特點:抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠?？拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接： 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系，增強了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性，這是它 的優(yōu)點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復(fù)雜，會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無法伸至內(nèi)筒，也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強配筋構(gòu)造。當(dāng)與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時，豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和抗震支座主要起到阻尼作用，防止構(gòu)件過載時產(chǎn)生變形進而發(fā)生質(zhì)量不均勻現(xiàn)象。一般來說鋼筋抗震支座以鋼筋導(dǎo)向、電纜導(dǎo)向為主，國內(nèi)抗震支座常用的材料為pvc，國外主要用pdg、聚氨酯等材料，部分情況需要用到橡膠導(dǎo)向。抗震支座還有以保護層、掛鋼筋數(shù)量不足或同時開采現(xiàn)場存在的浪費，等原因難以用鋼筋、pvc或非金屬導(dǎo)向材料代替。
隨著世界各國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋼筋與pvc已廣泛用于各類抗震結(jié)構(gòu)中，尤其是泡沫混凝土等非金屬抗震構(gòu)件（除消防、消防水槽）、預(yù)應(yīng)力抗震梁等。這些非金屬抗震構(gòu)件在遇到承受較大震級時，表面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力，通過抗震支座的阻尼可起到一定的防震、震蕩效果。以pedm四座防震結(jié)構(gòu)為例，鋼筋和韌性筋作為預(yù)應(yīng)力層梁的單約束。
在該防震支座中間提供抗扭約束，通過電纜的導(dǎo)向使防震支座上的構(gòu)件單位面積單位荷載具有相應(yīng)的足夠強度。其次，鋼筋抗震構(gòu)件做預(yù)應(yīng)力同時可在一定程度上阻止其超載運行，防止抗震梁的超載進一步發(fā)生破壞。當(dāng)然鋼筋和柔性筋除起到超載預(yù)緊等外加強作用外，也需要做柔性墻部的抗彎和抗剪承載力驗算。：抗震設(shè)計常用七個構(gòu)件：土木工程領(lǐng)域在國內(nèi)是否算新興學(xué)科？與國外的發(fā)展?fàn)顩r如何？對未來發(fā)展會有怎樣的影響？-jinlong的回答《技術(shù)綜述》其他章節(jié)。