流體管是我們機械設備中經常會使用到的一種管材，它和普通的鋼管的不同之處就是它是在優(yōu)質的碳素結構鋼基礎上，根據我們的需求，適當的添加一種或者是幾種不同的合金元素，通過這種添加來提高鋼整體的強度、韌性以及淬透性能。而且流體管在制成之后還需要經過調質、化學熱處理、表面淬火等熱處理工序。和一般的碳素結構鋼相比較，流體管具有更好的綜合力學性能，所以是各種機械或者是機器中重要的結構件之一。
      根據鋼管中所添加的其它金屬元素的不同，流體管的性能也是有著不同的，為了能夠更加便于我們的使用，并且對于種類繁多的流體管進行一個準確的劃分，于是便有了前面的這個型號。Q345C流體管就是這樣的一種。其中Q表示的是屈服強度不低于345Mp，而后面的質量等級表示的則是其中含雜質元素量的多少，一般來說有A、B、C、D四種，而越往后的話雜質含量就越少。Q345C流體管表示其中含磷和硫都小于等于0.035%，并且在0攝氏度時aKV不小于34，我們通過這個名字其實就能夠對Q345C流體管的整體性能有一個充分的了解，從而可以獲得更好地使用。

        目前國內20#流體管現貨市場價格仍延續(xù)跌勢，眼下鋼價已經處于近三年來的 價，但由于下游行業(yè)持續(xù)低迷、粗鋼產量高企以及銀行貸款限制，短期內鋼價仍面臨較大的下行壓力。而社會庫存連續(xù)四周下降，似乎顯示鋼市向好。不過依鋼市實情來看，即使庫存連續(xù)下降，也難掩鋼市疲軟之態(tài)。其次是前段時間宏觀調控對于歐債危機惡化的負面沖擊估計不足，緊縮力度過大。通過近對20#流體管市場觀察家認為，國內鋼鐵業(yè)產能過剩將是一個嚴峻考驗。鋼鐵業(yè)的嚴冬恐怕不是一兩年的事，至少在5年以上。同時，下游產業(yè)的需求減少，鋼鐵產能嚴重供大于求，在這種情況下，鋼鐵的利潤空間很小。8月是20#流體管消費淡季，鋼價上漲空間本就有限。目前鐵路投資持續(xù)低迷，房地產仍然沒有回暖號，需求崛起還有待時日。而隨著進口鐵礦石、鋼坯等原材料價格不斷下調，鋼廠的減產意愿也將有所降低。且政府“保增長”需求，鋼廠怕丟失市場份額等因素，也阻礙著鋼廠主動減產意愿。如此，鋼材減產幅度難達預期，鋼價見底之路漫漫，那么若供應能力仍繼續(xù)保持高位，而下游消耗能力趨弱的情況下，社會庫存或仍有可能被動增加，20#流體管市場或仍延續(xù)弱勢格局。