防撞護欄期貨則明顯反彈,太鋼不銹冷連軋車間當寬幅冷連軋放量后，巨大的產量對流通渠道的依賴感極強，價格的節(jié)節(jié)下調，帶來改軋、正材同價，窄帶和寬幅同價，這樣就逼迫改軋廠減、停產，這樣的擠壓效應都通過流通渠道去體現，從而使得流通領域資源更加“擁擠”，由視覺上的變化帶來的心理感受的變化終觸發(fā)價格的失守。冷連軋通過技術創(chuàng)新顯然已經引領了冷軋價格走勢，且隨著后續(xù)相當部分的冷連軋的產能的投產勢必會將這樣的引領作用所強化。

　　面對節(jié)后的庫存超預期，不銹鋼復合管價格面臨一定的回調壓力，但目前不銹鋼復合管生產廠仍有一定盈利，大規(guī)模減產的動力不足。對應需求端，基本都要在正月十五之后啟動，尤其橋梁建設項目會因氣溫的變化而有所延后。結合歷年的節(jié)后不銹鋼復合管庫存消化期來看，一般需要4-5周的時間來消化春節(jié)產生的庫存，這一時間點剛好與3月初及基建等啟動重合。 　　在市二十二中門口的不銹鋼復合管過街天橋處，看到天橋主體結構已完成，橋型顯現，施工人員正在進行橋面裝修；綠蘿路不銹鋼復合管過街天橋改造現場，施工人員正在安裝梯道，下一步將安裝護欄；沙龍宴門前的不銹鋼。 　　五處不銹鋼復合管過街天橋飛架東山大道6月18日下午，跟隨城區(qū)東山大道改造暨BRT建設指揮部相關人員前往施工現場，從葛洲壩轉盤往桔城路一路查看工程進展。經過三處地下通道時，指揮部人員介紹，云集路口地下通道、可以直達站臺的果園一路處過街地下通道和國貿門前的過街地下通道，不銹鋼復合管過街天橋主體工程已基本完工，正在進行后的裝飾裝修。 　　行至王家河加油站段，看到道路一側的非機動車道上正在攤鋪彩色瀝青，另一側正在安裝交通信 燈。BRT車道上雖然已勘劃了BRT車道等標識，但還未安裝相關不銹鋼復合管過街天橋護欄及隔離裝置，指揮部相關人員介紹，目前護欄方案已確定，正在進行加工生產。