橋梁整體抬升，調(diào)整盆式橡膠支座方便。1、橋墩蓋梁頂面清理。2、安放現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，安裝千斤頂。3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及各分工小組的只能配合情況等，在進(jìn)行試頂升，為正式頂升提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移以及頂升力分配是否合理等情況，并根據(jù)試頂升結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。4、梁體同步頂升要以2mm為節(jié)點(diǎn)劃分多部并分級(jí)頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測(cè)量頂升位移并實(shí)時(shí)監(jiān)查高差。一旦出現(xiàn)高差超過(guò)控制范圍要立刻調(diào)整并進(jìn)入下一個(gè)頂升周期，實(shí)施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后，保持起頂升力度及頂升高度，對(duì)腐蝕的鋼墊板進(jìn)行除銹防銹處理；對(duì)局部脫空的盆式橡膠支座采用楔形鋼墊板進(jìn)行塞墊;對(duì)老舊支座進(jìn)行更換,根據(jù)梁體中心線對(duì)支座進(jìn)行重新定位，新支座的厚度要比老支座高1-2mm，測(cè)量支座的四個(gè)角點(diǎn)與梁底的高度是否一致，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 。6、落梁過(guò)程中采用頂升力和位移雙控，各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時(shí)鎖定裝置，千斤頂加油，直接可以卸除千斤頂機(jī)械鎖定螺母，再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過(guò)程中嚴(yán)格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。

橋梁雙向盆式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn): 1.在12.5SX盆式橋梁橡膠支座的不銹鋼板與聚四氟板之間加入硅脂潤(rùn)滑,可降低摩擦阻力。 2.在縱向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向的方法,能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要適用于寬度很大的橋梁使用。 3.在縱向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向,與目前國(guó)內(nèi)普遍采用的槽形上支座板相比,減少了重量,且減少了鑄鋼件數(shù)量。 4.我們?cè)诿總€(gè)盆式橡膠支座上都安裝有防塵圍板,可以減少灰塵侵入。SX盆式橋梁橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面,因此具有低的摩擦系數(shù)、承載能力大、變形小,耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。 5.由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命,更為重要的是保證了橋梁支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。

抗震型盆式橡膠支座應(yīng)按中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。支座外觀質(zhì)量和部件之間的配合公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙要求，尤其應(yīng)注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應(yīng)對(duì)不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并根據(jù)廠方裝箱清單對(duì)配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進(jìn)行驗(yàn)收。整體支座力學(xué)性能試驗(yàn)可按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標(biāo)準(zhǔn)要求在設(shè)計(jì)荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過(guò)總變形量的5%。測(cè)試實(shí)體支座摩阻系數(shù)選用支座承載力不大于2MN的活動(dòng)支座或試件代替。