橋梁伸縮縫的伸縮量不是固定的，受外界因素的影響。那么影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素一般有：溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲下列數(shù)據(jù)供設計參考使用，由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位，一般跨徑比值較小。
可不予考慮；大跨徑橋梁。設計時應予考慮?；炷恋男熳兒褪湛s鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)？各種荷重所引起的橋梁撓度、活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位。
而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度的關系如表3.由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應注意在振動時變位隨變化的相位差。地震影響使構造物發(fā)生變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以把握。
在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，在設計時給以考慮當然更好?？v坡對變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差（d），其值為水平位移乘以縱坡（tg），在變位較小的情況下可不予考慮。
但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設計伸縮裝置的形式就應認真對待。斜橋及曲線橋的變位斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位L時，便有在橋端線方向的變位S及垂直于橋端線方向的變位d：d＝LsinS＝Lcos式中:-傾斜角；L-伸縮量。把沿支座移動方向的位移L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移d稱作梁端伸縮縫。

橋梁伸縮縫施工方面原因

①對橋梁伸縮縫裝置施工工藝要求重視程度不夠，未能嚴格掌握施工工藝標準和安裝工序進行施工。②錨固件焊接質量不能保證，只注意表面，忽視內部質量標準要求。③后澆混凝土（或其他填充料）澆筑不密實，達不到設計的強度要求，時常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，難以承受車輛荷載的強烈沖擊。④由于趕工期，草率從事，放松了伸縮裝置的施工質量，甚至不按設計圖紙要求施工，不能說不是現(xiàn)階段造成伸縮裝置的破壞的重要原因之一。⑤伸縮裝置兩側混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結合不好，碾壓不密實，形成兩張皮，容易產生開裂、脫落，終引起伸縮裝置的破壞。⑥缺乏統(tǒng)一的質量驗收標準。